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　　【eNet特約評論】中國電信行業(yè)完全不是市場經(jīng)濟，極度缺乏市場競爭的活力。不過，國營企業(yè)的“領(lǐng)導(dǎo)拍板式”重組卻又不缺乏一些幽默元素——或許是樹大招風(fēng)，中國移動一下子接過了鐵通和TD這兩個包袱，成為這一輪電信重組的最大輸家。

　　資本市場已經(jīng)表了態(tài)，在宣布兼并鐵通消息傳出之后，中移動的股價已經(jīng)出現(xiàn)了大跌。

　　TD在三分鐘熱度之后，只不過呈獻給國人一個極不成熟的3G網(wǎng)絡(luò)的形象。其他國家開始部署7.2Mbps的超3G，TD還在384Kbps的“蝸牛”速率上制造新聞，網(wǎng)絡(luò)性能和終端水平遭到國人一致詬病。

　　中移動號稱擁有全世界最大、最好的GSM網(wǎng)絡(luò)，他們最渴望的是將這個網(wǎng)絡(luò)升級到全球主流的W-CDMA，從而在3G時代繼續(xù)保持保住霸主地位，并且向海外進軍。

　　然而面對國營企業(yè)“上級領(lǐng)導(dǎo)”交給的任務(wù)，中移動不得不面對一個令人頭疼的TD。不僅W-CDMA美夢破碎，還要利用GSM賺來的這點話費來扶起一個“阿斗”。

　　TD本來已經(jīng)是讓中移動非常心痛。鐵通的兼并更是讓中移動雪上加霜。

　　鐵通是一個固網(wǎng)“怪胎”，市場份額極小，還要承擔(dān)維護鐵路專用通信網(wǎng)的維護。不少人說鐵通甚至談不上是一個走上正軌的電信運營商。

　　從網(wǎng)通和電信的用戶流失統(tǒng)計就可以得知，中國大地上正在上演手機取代固話的浪潮，讓中移動接手一個固網(wǎng)，只不過是違背行業(yè)發(fā)展規(guī)律的錯誤選擇。有些人似乎把固網(wǎng)牌照當(dāng)作一個“寶”。中聯(lián)通是全業(yè)務(wù)運營商，他們的固網(wǎng)業(yè)務(wù)基本上等于零。所以對于移動來說，這個固網(wǎng)牌照完全就是“畫蛇添足”。

　　實際上，在固網(wǎng)領(lǐng)域，最為誘人的是寬帶業(yè)務(wù)。網(wǎng)通和電信在各自地盤爭得你死我活。而鐵通不僅市場份額極小，而且服務(wù)口碑極差。從品牌上來說，鐵通無疑將是中移動的負(fù)資產(chǎn)。

　　如果中國電信行業(yè)是市場經(jīng)濟，如果中國移動是能夠被一個獨立董事會和股東大會控制的上市公司，想必中移動肯定不會接手TD或者鐵通。不過作為國營企業(yè)，一切要服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排。

　　除了中移動之外，聯(lián)通將成為重組大贏家。左右互搏的“噩夢”時代終于過去，W-CDMA的牌照近在咫尺，接下來的就是通過捆綁將網(wǎng)通的固話用戶轉(zhuǎn)為GSM手機用戶。一個全新聯(lián)通是否能夠真正向移動發(fā)起挑戰(zhàn)令人關(guān)注。

　　對于中國電信來說，重組的意義只能是持平。獲得了移動業(yè)務(wù)，但卻是一個平庸的CDMA網(wǎng)絡(luò)。在3G時代，全球的CDMA網(wǎng)絡(luò)遭到拋棄，逐漸向W-CDMA集中。因此，這個CDMA是中國電信的“福”還是“禍”，還有待觀察。

　　綜上所述，TD一個包袱已經(jīng)讓移動“夠嗆”，再來一個鐵通更是讓移動吃不消。這是中國國營電信業(yè)的一個小玩笑——因為“能力太強”，所以領(lǐng)導(dǎo)要求“背兩個包袱”。

評論:背起兩個包袱的中移動成為重組大輸家