助力“一帶一路”，海纜市場迎來新的爆發(fā)點

　　Iccsz訊 目前全球互聯(lián)網數據量呈爆發(fā)性增長趨勢，尤其是跨國流量增長迅猛，預計到2018年，互聯(lián)網數據流量將增至人均14GB，這種增長無疑會帶來容量問題。

　　新建/升級海纜已是大勢所趨

　　在跨國流量中，2016年全球97%以上的國際數據流量都是通過海纜系統(tǒng)進行傳輸的。截至目前，全球已建設了超過230條海纜，此外還有10余條海纜正在建設中。我國海岸線總長3.2萬km，大陸海岸線1.8萬km，島嶼海岸線長1.4萬km，建設自主的海洋光纜網絡將有效降低用戶國際漫游資費，可帶來諸多益處。從市場規(guī)模來看，研究機構分析報告顯示，海纜系統(tǒng)僅終端設備年銷售量將近6億美元，海纜系統(tǒng)市場總年銷售量達百億美元以上。

　　在近日召開的“中國海洋信息網絡聯(lián)盟籌備大會暨高峰論壇”上，中國移動通信集團設計院有線所高軍詩表示，從1993年我國建設第一條國際跨境海纜，到目前為止已經有24年的時間。其中1993～2001年為建設高峰期，之后建設速度放緩，到2008年之后又迎來了新一輪建設高峰期。目前很多條國際海纜即將步入“退役期”。加上近年來地震、海嘯等自然災害頻發(fā)或者無意間海上作業(yè)的損壞，導致國際通信的減速甚至是中斷，也凸顯出國際海纜建設的不足。同時，隨著海纜技術及系統(tǒng)也在不斷成熟，國際海纜的建設正在步入更新?lián)Q代的時期。

　　近年來，我國提出了“海洋強國”戰(zhàn)略，在國家“一帶一路”戰(zhàn)略加速推進以及國內技術產品儲備加速完善的背景下，海纜需求有望迎來爆發(fā)式增長。隨著海洋通信在國防、海洋石油、海洋監(jiān)測等領域發(fā)揮越來越重要的作用，加強關鍵技術研發(fā)、提升海洋通信支撐能力，成為通信行業(yè)的戰(zhàn)略任務。在此情形下，新建或升級海纜系統(tǒng)將是大勢所趨。

　　建設我國自主海纜系統(tǒng)迫在眉睫

　　按照地理狀況，我國建設海纜的海域共有3部分：亞太區(qū)、跨太平洋、東南亞-中東-歐洲。中國聯(lián)通網絡技術研究院王光全表示，全球海纜建設進入高峰期，而亞洲、非洲及大洋洲的國際帶寬年復合增長率均約為50%，大于其它地區(qū)。

　　國際海纜是重要的國際基礎設施，國際海纜系統(tǒng)在全球經濟發(fā)展中的地位越來越重要。在中國電信國際有限公司網絡發(fā)展和產品開發(fā)部常衛(wèi)國看來，國際海纜的建設和維護方式與陸地光纜系統(tǒng)迥然不同。在國際海纜行業(yè)中，技術、經濟、商業(yè)、監(jiān)管、利益相關者的變化使得國際海纜行業(yè)走向2.0時代，需要不斷升級換代。

　　海纜被譽為光電傳輸領域“金字塔的塔尖”。海纜面臨多種挑戰(zhàn)：海纜單根連接制造長度長;可靠性要求極高，質量風險大;水密度要求高，需要抗3000m以上深度的水壓;地形復雜，氣候多變，敷設難度大，工廠接頭制作難度大;電力傳輸、信息傳輸和系統(tǒng)監(jiān)控需要多功能集成。世界各國公認海洋光電傳輸產品和系統(tǒng)是一項技術難度高、產業(yè)領域覆蓋面廣的大型系統(tǒng)工程，而線纜產品及附件、系統(tǒng)設計和設備、海洋施工3部分，長期被國外壟斷。加快技術研發(fā)力度、提供大容量超長距傳輸光纜、提升海底施工和維護能力，成為海纜發(fā)展的當務之急。

　　海纜的敷設方法有兩種：一種是在船上制造光纜，邊制造邊敷設;第二種是在陸地上制造光纜、沿海敷設。海纜敷設分為淺海光纜敷設和深海光纜敷設，淺海光纜的敷設一般是由水下機器人開溝，深海光纜敷設則直接敷設，無溝安放。中國工程院院士趙梓森指出，中國沒有自己的沿海海纜系統(tǒng)，狀況不容樂觀。

中國工程院院士 趙梓森

　　與此同時，“目前中國企業(yè)參與投資了25萬km海纜項目，但是其中中國承包商建設的非常少，大部分海纜項目均由NEC、阿爾卡特、TE等歐美及日本廠商建設，希望這一僵局能夠盡快被打破。”高軍詩表示。

　　亞非歐1號海纜將于2017年底建成

　　從海纜通信技術及標準進展方面來看，ITU已完成100G和OADM技術海纜應用的標準化工作，Open Cable是當前海纜建設的熱點，正在標準化過程中。從2013年開始，海纜系統(tǒng)中開始引入100G技術，包括PM-QPSK和DC-PM-BPSK，可以基于現有10G系統(tǒng)升級，也可以新建100G系統(tǒng)。目前國際連接帶寬亟需增加，隨著100G業(yè)務成為國際互聯(lián)主流，亟需開通更多100G大顆粒通道，后續(xù)網絡建設和帶寬購買以100G為主。OADM技術也開始引入帶中繼海纜系統(tǒng)中，可提高系統(tǒng)容量和利用率。超100G技術正在進一步論證，即將引入海纜系統(tǒng)中。與此同時，海纜系統(tǒng)需要增加路由、提升保護能力，提高國際電路安全。

　　目前我國正處在國際海纜建設密集時期，以中國聯(lián)通為例，以投資或購買的方式，中國聯(lián)通現有海纜總容量超過12T，覆蓋超過26個海纜系統(tǒng)。目前中國聯(lián)通有多條在建的海纜，其中AAE-1(亞非歐1號)海纜全長2.2萬km，預計2017年底建成，建設完成后，中國聯(lián)通將形成美洲、東亞、東盟、中東、歐洲方向雙海纜覆蓋，全面具備100G的業(yè)務提供能力，為國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實施提供基礎設施支撐。NCP光纜從上海到美國，全長1.2萬km，預計2017年底建成;SAIL光纜從巴西到喀麥隆，全長5800km，預計2019年完成;HKA海纜從香港到美國，全長1.3萬km，預計2020年建成。

　　王光全表示，依托國家“一帶一路”戰(zhàn)略，中國聯(lián)通將積極進行海陸一體化建設和布局，使海纜系統(tǒng)和陸纜系統(tǒng)相互配合，逐漸完善光傳送網絡建設，構建立足國內、輻射全球的高速及高質量傳輸網絡大平臺。

　　各大廠商已開始積極布局

　　作為海洋大國，當前我國海纜市場面臨重要發(fā)展機遇，這也為我國光通信企業(yè)帶來機會。其中中天、亨通、烽火等廠商已經開始積極開發(fā)海纜產品，提升海洋通信施工和維護能力，其產品已經成功進入國際高端市場。而6月7日中國海洋信息網絡聯(lián)盟的成立，也有望凝聚產業(yè)鏈相關力量，快速提升我國在國際海纜市場的競爭力。

　　據趙梓森透露，烽火通信正在努力開發(fā)海纜產品，其中烽火海洋網絡設備公司已經在廣東珠海投資20億人民幣建設海纜基地以生產海纜，預計海纜年產量為1萬皮長km，中繼器年產量100個。

　　江蘇亨通光纖科技有限公司總工程師陳偉指出，海纜由于自身重量、中繼器和分支器等的重量較大，在敷設和回收的施工過程中不可避免地承受很大的拉伸力。在極端情況下，海纜中的光纖也可能受到影響，從而降低光傳輸性能，甚至在光纖強度弱點或熔接點發(fā)生斷裂。由于接頭盒高溫注塑、儲存、地域和海域的環(huán)境存在差異，因此海纜內的光纖應當在高溫、低溫以及長時間高低溫變化的復雜環(huán)境下保持性能良好。為應對這一系列問題，亨通推出了高可靠海洋光纖SeaCom G.654.B和BoneCom G.652.D。

　　不僅積極推出海洋光纖產品，更重要的是，亨通還打造全產業(yè)鏈，實現海洋光纖國產化，支撐海纜產業(yè)的發(fā)展壯大。日前亨通新型海洋光纖成功通過了亨通、華為聯(lián)合進行的30天海底光纖光纜國際海試，這次海試的成功將打破國外壟斷，助力國產化高可靠海洋光纖挺進全球海洋通信“藍海”。此外，亨通還獨立開發(fā)了海纜成套生產線和核心工藝技術，其中無焊接海纜長度達245km，創(chuàng)造了國際單根光纜最長工藝技術。

　　而中天科技在海纜領域有著深厚的積累，早在2007年，中天科技深海光纜及接頭盒產品就通過了鑒定，深海光纜產品可敷設于5000米水深，深海光纜接頭盒達到8000米水密條件。這一重大創(chuàng)新屬于國內首創(chuàng)，打破了國外產品的壟斷，引起了業(yè)界的高度關注。目前中天科技又取得了重大突破，已經掌握了國內深海光纜的關鍵技術，其技術和產品研發(fā)正在從“千米級”向“萬米級”邁進。

　　雖然海纜領域還有很多技術、系統(tǒng)、維護等方方面面的難題需要解決，但相信在運營商、設備商、施工公司等產業(yè)鏈的共同努力下，這些難題將逐一化解，海纜市場也將迎來新的黃金時代。