物流業(yè)詐騙高發(fā)　行業(yè)規(guī)范亟待加強(qiáng)

　某法院近期受理多起涉及物流行業(yè)的詐騙案件，犯罪分子利用他人或者偽造的身份和車(chē)輛信息簽訂貨運(yùn)協(xié)議，騙取貨物，涉案價(jià)值均較大。物流行業(yè)的管理混亂、缺乏制約機(jī)制，給了犯罪分子可趁之機(jī)。

　　套假車(chē)牌 運(yùn)貨途中“金蟬脫殼”

　　今年1月，一家鋼材公司有一批價(jià)值20多萬(wàn)元的圓鋼要緊急發(fā)往上海，遂在一家物流中介發(fā)布了貨運(yùn)信息。貨車(chē)主莊某看到信息后，和貨車(chē)駕駛員周某接下了這張運(yùn)單，并以駕駛員“張愛(ài)華”的名義同物流中介簽訂了派車(chē)單。1月15日下午，莊某到指定的倉(cāng)庫(kù)取到貨物后前往上海。然而直到第二天，上海的買(mǎi)主還沒(méi)收到貨。貨主多次撥打莊某電話，剛開(kāi)始還回復(fù)“正在途中”，后來(lái)莊某和周某的手機(jī)就都停機(jī)了，貨物不知所蹤。

　　貨主報(bào)案后，涉嫌詐騙的貨車(chē)蹤影在高速公路的監(jiān)控錄像中被鎖定。3月中旬，莊某和周某在江蘇泗陽(yáng)落網(wǎng)。據(jù)莊某交代，她不久前才花17萬(wàn)元買(mǎi)下這輛二手貨車(chē)，欠下的大量外債還沒(méi)有還清，又急于回天津過(guò)年，看到物流中介發(fā)布的各種貨運(yùn)信息后，萌生了“賺一筆”的想法。她從販賣(mài)假證件的人手中買(mǎi)來(lái)一套假牌照和虛構(gòu)駕駛員“張愛(ài)華”的身份證，并以這套假證的信息與物流中心簽訂協(xié)議，騙到貨物后再將假牌照拆掉。兩人將貨拉到了天津后，以7.5萬(wàn)元的低價(jià)賣(mài)給回收站。

　　莊某被法院依法判處有期徒刑5年，并處罰金人民幣5千元，周某被判處有期徒刑3年，并處罰金人民幣3千元。涉案贓物繼續(xù)予以追繳并發(fā)還給被害人。

　　虛構(gòu)物流信息　“黃牛”私吞貨物

　　2010年8月，沈某從物流網(wǎng)上獲悉，黃山某貨運(yùn)公司需委托車(chē)輛為其提運(yùn)線材運(yùn)送至黃山市，遂謊稱自己是車(chē)主，承接了該運(yùn)貨業(yè)務(wù)。隨后，沈某又謊稱自己是線材的貨主，到另一家物流公司發(fā)布了貨運(yùn)信息，騙得從事個(gè)體運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)司機(jī)李某的駕駛證和行駛證信息，并以此信息騙取了貨運(yùn)公司的信任，獲取了提取線材的提貨單傳真件。后沈某憑提貨單傳真件至某鋼材廠倉(cāng)庫(kù)提取了線材40.4噸，物品價(jià)值17萬(wàn)余元。隨后，沈某以14.8萬(wàn)元的價(jià)格銷(xiāo)售給他人。

　　2010年12月2日，沈某又以相同手法騙得另一家鋼材廠的船用鋼板38.8噸，物品價(jià)值17萬(wàn)余元。沈某欲將贓物再次販賣(mài)時(shí)，被公安機(jī)關(guān)當(dāng)場(chǎng)抓獲。案破后，該贓物已追繳并發(fā)還被害單位。

　　法院審理后認(rèn)為，沈某已構(gòu)成詐騙罪，故依法判處被告人沈某有期徒刑五年零九個(gè)月，并處罰金5000元，涉案贓物予以追繳并發(fā)還被害單位。

　　安全隱患多　行業(yè)需規(guī)范

　　據(jù)了解，當(dāng)前物流市場(chǎng)大多通過(guò)物流站介紹空車(chē)配貨，準(zhǔn)入門(mén)檻低，車(chē)輛和人員流動(dòng)性大，物流站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)或張貼告示發(fā)布貨運(yùn)信息，別有用心的犯罪分子獲取信息后，使用臨時(shí)手機(jī)號(hào)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或者傳真往來(lái)實(shí)施詐騙，不易留下憑證，查證難度大。同時(shí)，物流公司或中介大多只是進(jìn)行程序上的審核，不會(huì)仔細(xì)驗(yàn)證信息的真?zhèn)?，造成假證件難以查實(shí)的漏洞。有的犯罪分子臨時(shí)雇傭貨車(chē)駕駛員，利用駕駛員的車(chē)輛和身份證、駕駛證承攬業(yè)務(wù)，貨物到手后再借故將駕駛員支開(kāi)，造成真實(shí)身份難以查實(shí)。

　　法官在審理中發(fā)現(xiàn)，不少貨運(yùn)活動(dòng)都是采取貨到付款的方式支付運(yùn)輸費(fèi)用，但由于運(yùn)輸費(fèi)遠(yuǎn)不及托運(yùn)物品價(jià)值，且事先不需要繳納保證金、途中沒(méi)有專(zhuān)人押運(yùn)，使貪圖利益的運(yùn)輸人員容易在運(yùn)輸途中實(shí)施犯罪。被騙貨物集中在鋼材、潤(rùn)滑油等價(jià)值高、銷(xiāo)路好的貨物，物品價(jià)值幾萬(wàn)至十幾萬(wàn)，犯罪分子騙取貨物后以低價(jià)出售。許多個(gè)體收購(gòu)站往往明知是贓物，因受利益驅(qū)動(dòng)而收購(gòu)，給犯罪分子提供了銷(xiāo)贓渠道。

　　法官提醒，實(shí)施詐騙的人員大都在物流行業(yè)有豐富經(jīng)驗(yàn)，熟知行業(yè)規(guī)則和漏洞，由于操作手法簡(jiǎn)單、犯罪成本低，不易被追查，往往多次作案，造成貨主損失較大，擾亂了貨運(yùn)市場(chǎng)秩序。相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)及時(shí)制定行之有效的物流行業(yè)規(guī)范，確保行業(yè)安全，物流企業(yè)也必須建立相應(yīng)的機(jī)制，消除隱患。