5G標準前夜，產業(yè)鏈“搶跑”

　　ICCSZ訊  原本按照ITU規(guī)劃將于2020年正式商用的5G，有可能比預想來得更早一些。在今年3月初召開的3GPP RAN第75次全體大會上，3GPP正式通過了5G加速的提案，3GPP將在R15版本內，把5G新空口非獨立組網特性提前半年完成。同時，大會確定了分別于2018年6月完成、2018年9月凍結獨立5G新空口標準的時間表。

　　5G標準加速提案得到了產業(yè)鏈多方的支持。各方一致表明了期望5G盡快商用的態(tài)度。事實上，在5G標準前夜，產業(yè)鏈各方已經開始積極籌備，以期在下一個“藍海”中搶占先機。

　　運營商展開商用“賽跑”

　　在5G標準制定的階段性時間點之下，3GPP也一直在推動標準的發(fā)展。近期，3GPP核心網與終端技術標準組召開會議，3GPP第一階段5G標準取得重大進展：面向5G的SBA(基于服務的架構)、網絡切片、PCC(策略與計費控制)、移動性及會話管理等功能寫入多個3GPP技術標準之中。

　　運營商作為產業(yè)鏈的主導者，也是5G產業(yè)的積極推動者。就我國的三大運營商而言，中國移動毫無疑問是最為積極的推動者，早在2013年年初我國政府發(fā)起成立IMT-2020(5G)推進組時，中國移動就最早參與其中。近期，中國移動有兩大消息令人振奮：一是其牽頭提出的SBA標準為3GPP確定為5G網絡架構基礎標準，二是中國移動正計劃推動5G傳輸?shù)膰H標準。同時，江蘇移動近期啟動中國移動首批5G試驗網外場測試。

　　相對低調的中國電信和中國聯(lián)通則在5G方面暗暗發(fā)力。據(jù)悉，中國電信在2018年之前將重點跟蹤工信部和IMT-2020(5G)推進組的試驗，從2019年開始建設預商用網絡，2020年實現(xiàn)網絡商用服務，正式提供商業(yè)服務;中國聯(lián)通計劃在2018年、2019年不斷擴大5G技術4G用的進程，2019年面向預商用進行部署，并在2020年進行更大規(guī)模的5G部署。

　　如果將目光放眼全球，則會發(fā)現(xiàn)韓國運營商在5G方面較為積極，而其動力主要是2018年2月即將召開的平昌冬奧會。作為平昌冬奧會的合作伙伴，韓國電信(KT)宣布將會在2017年9月完成平昌、正順、江陵的5G測試網絡建設，2018年2月冬奧會期間正式推出5G試驗型業(yè)務，2019年將推出5G商用業(yè)務。

　　日本的NTT docmo也是比較積極的運營商。2020年東京奧運會和殘奧會期間，NTT docomo將用5G網絡直播兩大賽事。今年5月，NTT docomo宣布成功通過5G網絡提供8K超清電視傳輸服務。近日，日本MIC啟動了5G系統(tǒng)試驗，試驗地點在東京和若干偏遠地區(qū)，此次試驗將持續(xù)3年時間，NTT docomo、KDDI和軟銀參與其中。

　　在美國，曾在4G時代率先發(fā)力而占據(jù)領先優(yōu)勢的Verizon，依舊看好5G的巨大潛力，宣布將在2017年年中推出將在美國11個城市測試5G網絡。

　　設備商格局撲朔迷離

　　在運營商發(fā)力5G的同時，包括華為、愛立信、中興、大唐、諾基亞等在內的主要設備商已經積極動手，聯(lián)合運營商和5G標準組織進行技術研發(fā)及網絡測試，以促進5G早日成熟。在5G標準逐漸明晰的過程中，中國廠商在國際機構中的貢獻日益突出，這也預示著在未來的5G競爭中我國將擁有更多的話語權。

　　例如，近期被3GPP確認為5G基礎網絡架構的SBA，就由中國移動聯(lián)合華為等提出。基礎架構標準在5G標準體系中具有舉足輕重的地位，能將自己的提案寫入標準，意味著未來競爭中更具優(yōu)勢。

　　一個值得注意的現(xiàn)象是，在5G大潮中，英特爾作為新秀強勢崛起，已經成為不可忽視的一股力量。

　　廠商對于5G技術研發(fā)的積極參與，最終都會在專利授權中得到回饋。而在今年3月，愛立信就公開制定了5G專利授權計劃，宣布將對每部手機增收5G技術版稅，低端手機和高端設備之間將增收2.5～5美元不等的專利版稅。愛立信的收費模式打破了目前主流的基于定價的收費模式，也不排除由此改變目前手機專利收費模式的可能。

　　作者：舒文瓊