暢享軌交5G新加速 上海電信攜中興通訊完成5G車地系統(tǒng)全球首發(fā)

  ICC訊 近日，上海電信攜手中興通訊創(chuàng)新打造“5G車地系統(tǒng)”覆蓋方案，并成功在上海地鐵4號線商用，實現(xiàn)飛馳地鐵車廂內(nèi)業(yè)務峰值速率突破2.1Gbps，均值速率達到1.7Gbps+，全車乘客同時看高清視頻都將不再卡頓，開啟地鐵千兆新體驗，也為5G“智慧地鐵信息大動脈”構筑堅實數(shù)字底座。

  如何改善地鐵5G網(wǎng)絡覆蓋與上網(wǎng)體驗是困擾業(yè)界的一大難題。傳統(tǒng)的漏泄同軸電纜覆蓋方式下，厚重的地鐵金屬廂體造成信號衰減，高速移動帶來的多普勒頻偏影響信號發(fā)送和接收，早晚高峰期給網(wǎng)絡容量帶來更大挑戰(zhàn)。

  針對地鐵的特殊應用場景，上海電信聯(lián)合中興通訊創(chuàng)新性打造“設備上車+高速無線回傳”的“5G車地系統(tǒng)”覆蓋方案，采用中興通訊首創(chuàng)的BBU+pRRU二級極簡架構，在地鐵車廂內(nèi)部直接搭建一套完整的5G室分系統(tǒng);同時，利用5G大帶寬高速率的特點，在隧道內(nèi)安裝5G AAU，在地鐵車輛的車頭和車尾分別安裝CPE，實現(xiàn)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)“高速回傳”，整車回傳可達下行15Gbps，上行2Gbps，為廣大用戶提供隨時隨地的5G穩(wěn)定信號及高速體驗。

  目前“5G車地系統(tǒng)”已經(jīng)在上海地鐵4號線隧道內(nèi)部分區(qū)段開通，從整體實施效果來看，車地系統(tǒng)“四大創(chuàng)新”價值已初步顯現(xiàn)：

  網(wǎng)絡性能提升帶動用戶體驗躍升：4號線行駛車廂內(nèi)實測峰值速率2.1Gpbs，平均速率1.7Gbps，相較傳統(tǒng)漏纜覆蓋方案平均600Mbps的速率，性能提升280%+;

  隧道網(wǎng)絡建設工期大幅縮減：不用再鋪設泄露電纜，地鐵施工難度大幅降低，以4號線為例工期由原來1年縮減至6個月，工期縮短50%;

  有效降低投資提升收益比：“5G車地系統(tǒng)”大帶寬回傳、管道共建共享，相較于傳統(tǒng)覆蓋方式投資可降低20%，同時預計一年可節(jié)約370萬度電，相當于455噸碳排，節(jié)能效益明顯;

  兼顧ToC與ToB實現(xiàn)雙驅(qū)動：在確保廣大5G用戶業(yè)務極致體驗的同時，也開拓出與城市軌道交通行業(yè)的跨行業(yè)合作共贏，促進同類場景及其他行業(yè)與通信行業(yè)的融合，助力城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

  “5G車地系統(tǒng)”致力于打造面向乘客、面向服務的智慧地鐵創(chuàng)新應用，伴隨通信技術的不斷迭代升級，上海電信將與中興通訊繼續(xù)在更多領域深入合作，結合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術，聚力創(chuàng)新，持續(xù)為智慧交通注智賦能，提高城市交通便捷能力，打造高端、智能的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，促進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展，引領城市軌道交通及諸多傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。