廣東移動沈文凱：持續(xù)創(chuàng)新實(shí)踐，構(gòu)建全球最大規(guī)模全光網(wǎng)絡(luò)

  隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，超高清視頻、虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等新業(yè)務(wù)興起，信息流量高速增長，需要網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行架構(gòu)和性能升級；云計算等信息技術(shù)高速發(fā)展，需要網(wǎng)絡(luò)具備智能調(diào)度能力，形成云網(wǎng)一體的信息通信服務(wù)；與此同時，碳達(dá)峰、碳中和在2021年被列為我國經(jīng)濟(jì)工作八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一，要求網(wǎng)絡(luò)更加低碳節(jié)能。

  在今天舉行的“全光城市線上研討會”上，中國移動廣東公司（下稱“廣東移動”）計劃建設(shè)部沈文凱表示，如何建設(shè)新一代高效、低碳、智能的 “綠色全光網(wǎng)”是廣東移動一直以來思考的問題。

  沈文凱介紹，2016年廣東移動與業(yè)界聯(lián)合，提出了全光網(wǎng)絡(luò)的三個創(chuàng)新領(lǐng)域，包括全光底座、全光大腦和全光業(yè)務(wù)。以創(chuàng)新引領(lǐng)全光網(wǎng)建設(shè)，支撐了個人、家庭、行業(yè)數(shù)字化的高品質(zhì)需求。

  全光底座相當(dāng)于高鐵網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)承載業(yè)務(wù)的運(yùn)行，是全光網(wǎng)的物理基礎(chǔ)；全光業(yè)務(wù)相當(dāng)于高鐵列車，是全光網(wǎng)的業(yè)務(wù)載體，目前已提供2H的OTV組播超高清直播、2B的政企極光專線、商務(wù)快線和2N的千兆VR金管道等創(chuàng)新應(yīng)用；全光大腦相當(dāng)于高鐵調(diào)度中心，是全光網(wǎng)的智能支撐，使能全光底座及全光業(yè)務(wù)的智慧運(yùn)營。

  沈文凱進(jìn)一步介紹，廣東移動2018年引入全光交叉OXC技術(shù)構(gòu)建的全光底座，具備極簡架構(gòu)、超高容量以及經(jīng)濟(jì)節(jié)能的特點(diǎn)。

  在極簡架構(gòu)方面：采用OXC全光交換，實(shí)現(xiàn)一跳直達(dá)，時延降低40%。同時，OXC 32維的全光調(diào)度能力，實(shí)現(xiàn)了核心節(jié)點(diǎn)立體化、MESH組網(wǎng)，業(yè)務(wù)出局的可選路由增多，從而提升了網(wǎng)絡(luò)的健壯性和可靠性。在超高容量方面：單波道的速率從100G 提升到200G，系統(tǒng)從傳統(tǒng)的80波升級到120波，網(wǎng)絡(luò)總?cè)萘刻嵘?倍，完全可以滿足未來算力業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)節(jié)能方面：采用OXC技術(shù)節(jié)省70%的機(jī)房空間，降低40%的功耗，節(jié)省30%的投資。

  據(jù)了解，近年來，廣東移動開展了一系列全光網(wǎng)創(chuàng)新實(shí)踐。截至2021年，廣東移動構(gòu)建了全球規(guī)模最大的全光網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)踐了政企OTN精智專網(wǎng)、OTV超高清視頻傳送、千兆VR金管道和OVPN全光切片等全光業(yè)務(wù)。

  近日，國家發(fā)改委等部門同意啟動粵港澳大灣區(qū)全國一體化算力網(wǎng)絡(luò)國家樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，正如蒸汽機(jī)之于工業(yè)時代，電力之于電氣時代，算力將成為信息時代革命的核心驅(qū)動力。

  面向未來，廣東移動將基于現(xiàn)有的全光網(wǎng)成果，與算力網(wǎng)絡(luò)融合創(chuàng)新，推進(jìn)云、網(wǎng)、數(shù)、智、邊融合，實(shí)現(xiàn)云邊端算力高速智能互聯(lián)，推動算力成為與水電一樣“一點(diǎn)接入、即取即用”的社會級服務(wù)，最終達(dá)成“網(wǎng)絡(luò)無所不達(dá)、算力無所不在、智能無所不及”的發(fā)展愿景。