ICC訊(編譯:Nina)根據(jù)Omdia的最新報告數(shù)據(jù),2024年第一季度,半導體市場下降了約2%,降至1515億美元。通常情況下,在經(jīng)歷了第四季度的強勁季節(jié)性需求之后,第一季度市場會表現(xiàn)低迷,收入會下滑4.4%。2024年第一季度,半導體市場的大部分板塊都出現(xiàn)下滑。消費板塊(Consumer)受到的打擊最大,較去年第四季度下降10.4%;而由于庫存調(diào)整,工業(yè)板塊(Industrial)下降8.5%;即使是多年來保持穩(wěn)定增長的汽車板塊(Automotive),也在2024年第一季度出現(xiàn)了5.1%的負增長。這些板塊的下降被數(shù)據(jù)處理板塊(Data processing)的季度增長所抵消,該板塊增長了3.7%,這是市場對英偉達芯片和其他人工智能相關(guān)產(chǎn)品的持續(xù)高需求所推動的。
英偉達保持了強勁的增長勢頭,其市場份額擴大了兩個多百分點,目前占半導體市場總收入的14.5%。盡管英偉達超越了占據(jù)半導體市場18.6%份額的傳統(tǒng)半導體領(lǐng)軍企業(yè)三星和英特爾,但前者仍在繼續(xù)取得進展。另外,SK海力士和美光的市場占有率也隨著存儲器的增長而上升。
半導體市場曾經(jīng)在COVID-19的刺激下出現(xiàn)了大幅增長,其中汽車板塊雖然一度出現(xiàn)下滑,但很快就恢復了元氣。從2020年第三季度開始,汽車板塊連續(xù)13個季度實現(xiàn)收入增長,但在2023年第四季度出現(xiàn)了0.6%的小幅下滑。然而,在2024年第一季度,下降進一步加深,比上一季度下降了5.1%。這種下降趨勢反映了汽車板塊需求的普遍減速。最近幾個季度,電動汽車的增長速度逐漸放緩,促使半導體需求重新調(diào)整。盡管面臨這些挑戰(zhàn),汽車半導體市場仍然是一個有前景的長期增長領(lǐng)域,有望在未來五年內(nèi)攀升。
Omdia發(fā)現(xiàn),產(chǎn)能利用率(IDM + Foundry)反映了半導體行業(yè)的整體趨勢。在2022年新冠疫情初期,半導體需求達到頂峰,之后由于需求大幅放緩和創(chuàng)紀錄的庫存水平,產(chǎn)能利用率在2022年下半年大幅下降。盡管半導體收入在整個2023年都在增長,但晶圓廠的利用率仍保持在80%的低位。
Omdia首席分析師Craig Stice表示:“隨著市場開始尋求平衡,利用率在2023年下半年開始略有上升。然而,由于傳統(tǒng)的需求模式尚未完全顯現(xiàn),這一目標尚未實現(xiàn)。2024年下半年,需求將繼續(xù)改善,這應該會導致庫存調(diào)整,從而再次推高產(chǎn)能利用率?!?