電信市場三國演義：中移動3G時代能否再造神話

　　如往年一樣，今年秋天的通信展仍然熱鬧，但中國移動這張老面孔卻并不輕松。這頭奔跑了十年的大象，如今多了一份將國有TD標(biāo)準(zhǔn)推向成熟發(fā)展的責(zé)任，腳下確是全業(yè)務(wù)競爭帶來的不確定。昔日“唯我獨(dú)尊”的繁華還能否在其身上延續(xù)。

　　從壟斷的樊籬下破殼而出，中國移動在競爭的道路上迅速成長，然而就在全球用戶最多的電信巨人站起來的一刻，它再造了又一個壟斷神話。龐大的手機(jī)用戶和網(wǎng)絡(luò)覆蓋，中國移動已讓對手難以抗衡，但一家獨(dú)大的局面讓眾多用戶在資費(fèi)和體驗(yàn)上失去了選擇權(quán)。

　　上市香港紐約

　　壟斷催生效益。在人們不堪承受電信行業(yè)“店大欺客”的壟斷下，在人們對壟斷下的暴力現(xiàn)象頻頻質(zhì)疑中，變革的風(fēng)雨呼之而來。

　　1997年，為打破中國電信的不公平競爭，移動業(yè)務(wù)從中分離，成為繼1994年成立中國聯(lián)通打破中國電信壟斷的又一次變革。自此，中國移動通信業(yè)務(wù)領(lǐng)域的雙頭競爭開始了。

　　同年9月，從中國電信拆分出的移動業(yè)務(wù)單元成立中國電信(香港)有限公司(2000年更名為中國移動有限公司)。10月，中國電信(香港)有限公司(中國移動)在香港和紐約掛牌上市。

　　作為國內(nèi)首家上市的電信企業(yè)，中國移動向世界邁出了一步，不僅是融資，也是融制，更是主動變革。

　　當(dāng)亞洲金融風(fēng)暴還在肆虐，中國移動以廣東和浙江兩省的移動業(yè)務(wù)在香港的資本市場上一舉籌得42億美元的資金，也收獲了現(xiàn)代企業(yè)制度和上市公司治理。

　　此后，歷經(jīng)8年，中國移動先后收購了其他省份的移動資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)31個省份網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)整體上市。1998年收購江蘇移動，99年收購河南等三省移動資產(chǎn)，2000年收購北京等7省移動資產(chǎn)，2002年收購安徽等8省移動資產(chǎn)，2004年中國移動收購內(nèi)蒙古等10省區(qū)移動資產(chǎn)以及中國移動通信有限公司和京移通信設(shè)計(jì)院有限公司100%的資產(chǎn)。

　　而上市融資不僅為中移動擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量提供資金保障，更為國有壟斷電信企業(yè)轉(zhuǎn)型提供了參考。“整體上市 分布實(shí)施”的策略，也讓后來者中國電信、中國聯(lián)通的改制上市提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

　　中國移動在海外上市無疑將其推向了國有電信窗口企業(yè)的地位。

　　2006年8月10日，中國移動值得紀(jì)念的一天。中國移動在紐約股市以33.42美元收盤，市值達(dá)到1325.8億美元，一舉超越沃達(dá)豐(當(dāng)日市值為1274.5億美元)，成為全球市值最大的電信運(yùn)營公司。

　　同年，中國移動邁開了海外拓展的步子，收購了香港運(yùn)營商華潤萬眾的所有股份和鳳凰衛(wèi)視的部分股份。2007年，中國移動通信集團(tuán)將觸角伸向了巴基斯坦，收購了巴科泰爾公司(后更名為辛姆巴科公司)，難題也隨之產(chǎn)生，“這是我們從未涉及過的領(lǐng)域，如何將中國移動的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和規(guī)模優(yōu)勢利用到辛姆巴科公司，如何改變公司的網(wǎng)絡(luò)狀況和經(jīng)營狀況，是我們面臨的新的非常艱巨的任務(wù)”。

　　兩年后，2009年4月29日，中國移動出手，宣布將斥資40.76億港幣購買臺灣遠(yuǎn)傳電信12%的股份，以成為戰(zhàn)略投資股東。

　　對于此番收購，外界如是評價，“遠(yuǎn)傳是一個新興的運(yùn)營商，沒有2G網(wǎng)絡(luò)，在3G運(yùn)營上有自己的經(jīng)驗(yàn)，這對于中國移動3G運(yùn)營有借鑒作用”。

　　如果說當(dāng)初海外上市對中國移動的十年發(fā)展功不可沒，如今3G業(yè)務(wù)的發(fā)展對于中國移動的融資需求則更為迫切，而中國移動也一直都在翹首等待發(fā)行預(yù)托憑證(ADR)方式回歸A股的實(shí)現(xiàn)。

　　2G的“戰(zhàn)場” 壟斷的輝煌

　　十年磨一劍。中國移動已然在中國電信行業(yè)乃至全球擁有了數(shù)量最大的用戶數(shù)和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，“舍我其誰”的霸主地位穩(wěn)如磐石。

　　1998年中國移動用戶數(shù)還不足2000萬，而2000年手機(jī)用戶數(shù)已為4513.3萬戶，戶均通話299分鐘每月，時至今年上半年，其客戶規(guī)模更是高達(dá)4.93億戶，戶均通話490分鐘每月。

　　手機(jī)用戶數(shù)量“吹氣球”式的增長帶來的是中國移動業(yè)績的持續(xù)高增長。營運(yùn)收入從2000年的649.84億元攀升至4123.43億元，而凈利潤則從180.27億元增至1127.93億元。

　　這一連串高速增長的數(shù)字，則是中國移動在2G時代(第二代數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn))獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的最好詮釋，但手機(jī)單向收費(fèi)、下調(diào)漫游費(fèi)等利于用戶的改革推進(jìn)艱難。

　　當(dāng)中國移動和中國聯(lián)通手機(jī)用戶還在為每分鐘高達(dá)0.5-0.6元的手機(jī)話費(fèi)而發(fā)愁時，從日本破敗的本土市場請來的無繩電話小靈通卻在移動通信市場掀起了一場大風(fēng)暴。

　　由于小靈通是單向收費(fèi)，且話費(fèi)為3分鐘0.2元，低資費(fèi)讓小靈通迅速紅火起來。從1998年入市，到2001年，除了北京、上海等極少數(shù)大城市外，小靈通業(yè)務(wù)全線開通，用戶超過6000萬。而到了2006年，國內(nèi)小靈通用戶更是高達(dá)9300萬戶。

　　著名財經(jīng)作家吳曉波曾有一段描述，中國移動曾在蘭州拒絕讓小靈通6字開頭的局號進(jìn)入移動網(wǎng)，而一向牛氣的蘭州電信一氣之下干脆斷了整個移動網(wǎng)與電信固定網(wǎng)的聯(lián)系，使幾十萬用戶在數(shù)十小時內(nèi)手機(jī)與固定電話無法聯(lián)系。

　　在小靈通的低資費(fèi)沖擊下，中國移動和中國聯(lián)通不得不低下其高傲的頭，不得不降低通話費(fèi)以吸引用戶。

　　然而，在經(jīng)歷低資費(fèi)、短息互通、近1億元用戶的發(fā)展后，小靈通在2006年就轉(zhuǎn)而走下坡路，日薄西山的它還將面臨2011年的退市。

　　小靈通的出現(xiàn)蠶食了中移動的低端市場，其高端市場彼時又面臨中國聯(lián)通CDMA的移動網(wǎng)內(nèi)之爭。

　　但這看似激烈的競爭，卻不是中國移動打敗對手勝出的理由。在部分電信專家看來，中國移動一家獨(dú)大，強(qiáng)大的背后是壟斷的支持。小靈通和CDMA都是敗在自身，中國移動不算成功。

　　小靈通存在“把自行車開成奔馳車”的組網(wǎng)致命缺陷，最終自飲其釀制的網(wǎng)絡(luò)成本暴增帶來 “用戶越大，虧損越大”的這一杯苦酒。而CDMA是中國聯(lián)通的戰(zhàn)略錯誤，千億元的網(wǎng)絡(luò)投資成本難堪重負(fù)，加上蹩腳的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，最終讓CDMA的“高端市場”化成泡影，反而侵蝕其GSM網(wǎng)在低端市場的優(yōu)勢。

　　動感地帶、神州行、全球通等三大品牌則讓中移動將對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，“壟斷”的光環(huán)更加奪目，但非議之聲從未停止。

　　“5.12”的汶川地震，中國移動“移動通信專家”的形象遭到病詬。終端數(shù)十小時的通信信號，姍姍來遲的通信恢復(fù)，中國移動擁有最大的網(wǎng)絡(luò)覆蓋又如何？其是否有臨時措施保障基本信息的傳遞？是否有應(yīng)急通訊設(shè)備和受損設(shè)備修復(fù)能力？

　　全業(yè)務(wù)時代的考驗(yàn)

　　俱往矣，數(shù)英雄人物還看今朝。

　　中國移動的日益強(qiáng)大，難掩其在移動業(yè)務(wù)市場一家獨(dú)大的“壟斷”，而電信改革“打破壟斷，鼓勵競爭”的精神一直未變。昔日“打破壟斷”的中國移動開始成為眾矢之的的“壟斷者”。

　　當(dāng)中國移動沉浸在無人能撼動的霸主地位帶來的成功時，變革再一次降臨。

　　2008年5月，中國電信業(yè)迎來第四次重組。中國鐵通并入中國移動，中國聯(lián)通與中國網(wǎng)通合并，中國電信收購中國聯(lián)通CDMA網(wǎng)，中國衛(wèi)通的基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)并入中國電信。中國移動、中國電信、中國聯(lián)通在全業(yè)務(wù)經(jīng)營上的“三足鼎立”格局得以形成。

　　在移動通信業(yè)務(wù)上的專注成就了中國移動不菲的業(yè)績，但缺乏固網(wǎng)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的中國移動對于固網(wǎng)市場的弱者—中國鐵通的并入，并未有必勝的把握。

　　如今，中國鐵通嫁入豪門中國移動已一年多，二者間的重組情況卻鮮有人知道。

　　“我們是從屬地位，不好說什么。中移動以前沒有有線業(yè)務(wù)，鐵通并入后，起了補(bǔ)償作用”鐵通一位內(nèi)部人士告訴記者。

　　該人士透露，“鐵通的公眾網(wǎng)并入中移動，但鐵路運(yùn)輸網(wǎng)全部還是部分歸給鐵道部還不確定，目前中移動和鐵道部還在談”。

　　對于兩網(wǎng)之間的業(yè)務(wù)融合，該人士則是模糊不清。

　　或許，三大運(yùn)營商之間全業(yè)務(wù)的競爭還未真正開始，但3G業(yè)務(wù)的競爭卻是迫在眉睫。3G的運(yùn)營對于中移動來說，更是“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。

　　2001年3月當(dāng)TD-SCDMA被3G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)組織接納成為中國自主產(chǎn)權(quán)的可商用國際標(biāo)準(zhǔn)后，TD的產(chǎn)業(yè)化之路經(jīng)過了漫漫八年的煎熬。而現(xiàn)在開始的商用化之路或許將更加坎坷。

　　從2008年4月1日TD正式放號以來，關(guān)于TD的質(zhì)疑和批評就從來沒有斷過。覆蓋范圍小、信號不穩(wěn)定、掉話率高、缺乏特色業(yè)務(wù)等諸多問題開始暴露出來。

　　而中國移動作為TD標(biāo)準(zhǔn)的使用者，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的挑戰(zhàn)并不小。雖然坐擁近5億的手機(jī)用戶，但資費(fèi)與用戶體驗(yàn)仍將決定其用戶數(shù)量的繼續(xù)增長和衰減。不過，中國移動3G業(yè)務(wù)的尷尬卻不可避免地讓用戶數(shù)和用戶體驗(yàn)不可兼得。

　　此外，中國移動還將面臨TD終端不夠成熟的難題。

　　雖然承認(rèn)3G手機(jī)的競爭之激烈，但在大連出席達(dá)沃斯會議的王建宙卻否認(rèn)Ophone和iPhone(手機(jī)上網(wǎng))的競爭關(guān)系，“Ophone是不同的概念，適合客戶需要的，你用了Ophone以后會發(fā)現(xiàn)，Ophone是非常有特點(diǎn)的手機(jī)操作平臺”。

　　2004年11月，王建宙接棒張力貴，出任中國移動通信集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理。

　　在他看來，Ophone集合了各種手機(jī)操作系統(tǒng)的優(yōu)勢，也集合了中移動飛信、Mobile Market、139郵箱等所有的業(yè)務(wù)，而其向制造商提供的OS系統(tǒng)也將降低智能手機(jī)成本。

　　或許Ophone不愿以Iphone競爭對手的形象出現(xiàn)，有商人“追逐利潤”的考慮，當(dāng)消費(fèi)者從激勵的競爭中獲益時，企業(yè)的投資者就該不高興了。而作為管理層，王建宙自然要考慮股東的利益。

　　然而，中國移動、中國聯(lián)通在3G終端上的較量已經(jīng)開始。中國聯(lián)通的先聲多人，中移動的步步緊逼，彼此間的爭奪在所難免。

　　2009年8月28日，就在中國聯(lián)通宣布引入蘋果Iphone手機(jī)的消息后，中移動緊跟者在8月31日推出了自主研發(fā)的智能機(jī)Ophone操作系統(tǒng)平臺和Ophone手機(jī)以抗衡。而中國電信也有意引進(jìn)黑莓和Palm及夏普手機(jī)。

　　據(jù)悉，中國移動還將斥資60億元補(bǔ)貼用于TD終端。

　　不過，對于中國移動來說，全業(yè)務(wù)的競爭或許終結(jié)了其在2G時代的壟斷地位，中國移動已經(jīng)不太可能如昔日一樣處于絕對的霸主地位。打破自己一手締造的壟斷之強(qiáng)大，要在“三足鼎立”的全業(yè)務(wù)時代開疆辟土，這需要中國移動的勇氣和智慧。