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AT&T和Verizon拒絕了美國(guó)航空管理局延遲推出C波段5G 網(wǎng)絡(luò)的要求

摘要:新年前夜,美國(guó)Transportation部長(zhǎng)Pete Buttigieg和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)Steve Dickson要求 AT&T 和 Verizon在C波段頻譜中推出5G的時(shí)間再推遲兩周。他們解釋到,這種延遲將使聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)有更多時(shí)間來(lái)確定C波段頻譜中的5G操作是否會(huì)影響飛機(jī)無(wú)線電高度計(jì)。Verizon 和 AT&T 表示他們不會(huì)推遲目前定于周三(1 月 5 日)推出的產(chǎn)品。

  ICC訊(編譯:Vicki)新年前夜,美國(guó)Transportation部長(zhǎng)Pete Buttigieg和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局局長(zhǎng)Steve Dickson要求 AT&T 和 VerizonC波段頻譜中推出5G的時(shí)間再推遲兩周。他們解釋到,這種延遲將使聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)有更多時(shí)間來(lái)確定C波段頻譜中的5G操作是否會(huì)影響飛機(jī)無(wú)線電高度計(jì)。

  但在1月2日發(fā)出的一封信中,Verizon 和 AT&T 表示他們不會(huì)推遲目前定于周三(1 月 5 日)推出的產(chǎn)品。

  AT&T 首席執(zhí)行官John Stankey 和 Verizon 首席執(zhí)行官Hans Vestberg 在這封由《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表的信中回應(yīng)道:“同意你的提議不僅是對(duì)我們民主結(jié)構(gòu)中精心制定的正當(dāng)程序的史無(wú)前例和毫無(wú)根據(jù)的規(guī)避,而且是不負(fù)責(zé)任地放棄部署世界級(jí)和具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的通信網(wǎng)絡(luò),部署全球具有競(jìng)爭(zhēng)力的通信網(wǎng)絡(luò)所需的操作控制這對(duì)我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活力、公共安全和國(guó)家利益與航空業(yè)一樣重要?!?

  同時(shí),兩家公司提出了一個(gè)建議:擴(kuò)大AT&T和Verizon在機(jī)場(chǎng)周?chē)\(yùn)營(yíng)的“禁區(qū)”的規(guī)模。 AT&T 和 Verizon 承諾,在接下來(lái)的六個(gè)月內(nèi),他們將避免使用法國(guó)已經(jīng)在使用的相同技術(shù)參數(shù)在美國(guó)主要機(jī)場(chǎng)附近的C頻段頻譜中進(jìn)行5G運(yùn)營(yíng)。

  Stankey和 Vestberg 表示:“目前,在美國(guó)聯(lián)邦航空局 [Federal Aviation Administration] 的完全批準(zhǔn)下,美國(guó)飛機(jī)目前每天載有數(shù)千名美國(guó)乘客進(jìn)出法國(guó)。因此,法國(guó)提供了一個(gè)真實(shí)的例子,說(shuō)明 5G 和航空安全已經(jīng)共存。美國(guó)和法國(guó)的物理定律是一樣的。如果允許美國(guó)航空公司每天在法國(guó)運(yùn)營(yíng)航班,那么同樣的運(yùn)營(yíng)條件應(yīng)該允許他們?cè)诿绹?guó)這樣做?!?

  Verizon and AT&T said they would impose the same "exclusion zones" around airports in the US that are already used in France.

  (Source: AT&T and Verizon)

  據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,美國(guó)聯(lián)邦航空局正在審查無(wú)線公司的最新提案。該機(jī)構(gòu)表示: “美國(guó)航空安全標(biāo)準(zhǔn)將指導(dǎo)我們的下一步行動(dòng)?!?

  但 AT&T 和 Verizon 的首席執(zhí)行官認(rèn)為,航空業(yè)已經(jīng)有足夠的時(shí)間來(lái)弄清楚 C 波段頻譜中的 5G 操作是否會(huì)干擾飛機(jī)無(wú)線電高度計(jì),這些高度計(jì)用于在低能見(jiàn)度條件下著陸。C 波段頻譜的拍賣(mài)是美國(guó)政府頻譜專(zhuān)家機(jī)構(gòu)聯(lián)邦通信委員會(huì)多年研究的結(jié)晶,令人費(fèi)解的是,在 2020 年 2 月(FCC 進(jìn)行 C 波段拍賣(mài))的命令之后,甚至在 C 波段拍賣(mài)于 2021 年 1 月結(jié)束之后,F(xiàn)AA 和航空業(yè)顯然都沒(méi)有采取任何行動(dòng)。事實(shí)上,直到 2021年11 月 2 日,美國(guó)聯(lián)邦航空局甚至發(fā)出通知,開(kāi)始從航空業(yè)收集有關(guān)高度計(jì)的數(shù)據(jù)。

  這個(gè)問(wèn)題將如何解決還有待觀察。

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