春節(jié)過后,有關(guān)中國移動的負面消息再度接踵而來。張春江被雙規(guī)及解職一事尚未有任何進一步消息,坊間又傳出中國移動又一高層干部
施萬中人間蒸發(fā),再加上國資委要求中國移動員工降薪的傳聞也鬧得沸沸揚揚,中國移動似乎持續(xù)走進焦點漩渦。
已蒸發(fā)一個多月
中國移動內(nèi)部人士透露,已經(jīng)很久沒見到中國移動人力資源部總經(jīng)理
施萬中了。“應該至少消失了1個多月,聽說是2009年底被相關(guān)部門‘請去’協(xié)助
調(diào)查了。”
倘若換在其它時候,這無疑是爆炸性新聞,會很快傳遍業(yè)界??墒牵捎谒捻旑^上司、中國移動黨組書記張春江也同時被中組部宣布免職、被全國政協(xié)撤消政協(xié)委員職務,
施萬中一事似乎變得悄無聲息。
實際上,施萬中并非等閑之輩。
查閱
施萬中簡歷,其1960年出生,1982年獲南京郵電學院工程學士學位,早年一直在江蘇工作,曾歷任江蘇省移動通信局副局長,江蘇移動黨組成員、紀檢組長兼工會主席。
施萬中的騰飛是從后來調(diào)到中國移動總部擔任網(wǎng)絡部部長開始的。他積極推行運行維護體制改革,加快網(wǎng)管集中化管理步伐,在他的直接領(lǐng)導下,2001年中國移動實現(xiàn)了集團和省兩級集中化網(wǎng)管系統(tǒng)建設;2002年,中國移動在全國實現(xiàn)了以省為單位的集中監(jiān)控和全國一級干線局數(shù)據(jù)由全國網(wǎng)管中心統(tǒng)一制作,為中國移動打造優(yōu)質(zhì)精品網(wǎng)絡做出了突出貢獻。
隨后他擔任安徽移動通信總經(jīng)理,成為中國移動“地方諸侯”。幾年后,其調(diào)任中國移動人力資源部擔任總經(jīng)理。
不過,這并非他“蒸發(fā)”前的最后職務。中國移動內(nèi)部人士透露,實際上,
施萬中還掛著中國移動黨組成員的頭銜,進了領(lǐng)導班子??上?,在如日中天的上升期期間忽然消失,引發(fā)業(yè)內(nèi)無限遐想。
與張春江案應無瓜葛
關(guān)于
施萬中一事的版本很多,其中最集中的是認為與張春江案有關(guān)。
作為中國移動黨組書記的張春江直接分管的正是人力資源部,
施萬中直接向其匯報,在宣布一些省市公司總經(jīng)理調(diào)整時,經(jīng)常是兩人一起去,
施萬中宣讀任命,張春江講話。
而且,
施萬中調(diào)任人力資源部總經(jīng)理是張春江出任中國移動黨組書記之后。2009年春節(jié),
施萬中已于之前到中國移動人力資源部擔任總經(jīng)理一職,原中國移動人力資源部總經(jīng)理李連貴調(diào)任河北移動總經(jīng)理。如果張春江不同意,
施萬中是不可能調(diào)任此新職的。
有人指出另一個佐證,
施萬中與張春江關(guān)系密切的原因是,前任人力資源總經(jīng)理當那么久都沒有進領(lǐng)導班子,怎么
施萬中一去不到一年就進了領(lǐng)導班子?
不過,這種說法終究有些牽強,因為張春江一案多數(shù)人都認為與其以前掌管的網(wǎng)通集團有關(guān),而彼時
施萬中在中國移動,與張春江風馬牛不相及。
因此,另一種說法出爐,即認為施曾是安徽移動的獨立法人,支配著每年以十億為計算單位的設備采購和人事等各方面大權(quán),應該是當時的舊賬。
而涉案金額傳言則更五花八門,最新的“版本”已升至6000萬元。不過,這些目前還毫無根據(jù),需要等待相關(guān)部門
調(diào)查結(jié)果。
降薪傳聞背后
在張春江及
施萬中事件中,各種聲音都有,痛恨腐敗者唾棄之;亦有人認為,這些運營商高管辛辛苦苦打拼天下,換來的就是這種結(jié)局,也不公平。
而近日有關(guān)國資委要求中國移動員工降薪的傳聞傳得沸沸揚揚,雖然國資委否認,但在中國移動員工心中也激起巨大波瀾。
相對而言,由于效益好,中國移動員工收入高一些。國資委主任李榮融也曾說:“現(xiàn)在央企高管年收入最多的是中國移動老總王建宙,2007年是133萬元,業(yè)績薪先給他的是60%,留下40%。”
在員工配股方面,盡管中國移動人數(shù)最少,但員工配發(fā)期權(quán)最多。根據(jù)國家審計署2009年的一份材料中如是匯總:中國移動、中國聯(lián)通、中國網(wǎng)通、中國電信2000年-2006年總共分別配發(fā)期權(quán)8.39億股、4.55億股、2.38億股、1.66億股,中國移動、中國聯(lián)通、中國網(wǎng)通三家公司的現(xiàn)任總經(jīng)理2004年至2006年共取得上市公司期權(quán)157萬股、132.6萬股、92萬股。
但是,當年,中國移動從中國電信中剝離出來時,除了網(wǎng)絡資產(chǎn)外,中國電信幾乎沒有給中國移動任何資產(chǎn),中國移動完全是白手起家,奮斗10年建成了全球最大的運營商。即便是
施萬中本人,也有文章曾稱“他身先士卒、忘我工作,全身心地投入到公司的改革和發(fā)展中,多年來犧牲了大量的休息時間,不顧身體健康,長期超負荷地工作到深夜”。
而近年來,中國移動也被迫為電信業(yè)做著貢獻。2009年,為中國電信支付500億元購買聯(lián)通C網(wǎng)費用、接收鐵通、降薪等都是強制中國移動執(zhí)行,這顯然是“數(shù)大招風”所致。這也給中國移動員工敲響了警鐘:“打破運營商平衡格局、過于一枝獨秀在國企中并不合適。”