中國鐵塔的2016：擼起袖子加油干

　　ICCSZ訊  2016年，中國鐵塔進入全面運營新階段。這一年，鐵塔人為了共建共享、提速降費拼盡全力，加班至凌晨幾乎成為了今年的常態(tài)。

　　全公司上下這種拼搏精神也讓中國鐵塔在剛剛過去的2016年獲得了可喜的成績。中國鐵塔董事長劉愛力表示，中國鐵塔成立以前，鐵塔的共享率只有20%左右。中國鐵塔兩年以后，累計鐵塔共享率達到40%，新建共享率達到70%，有的地方運營商，三家運營商的共享率達到91%，為整個行業(yè)節(jié)省了數百億的建設資金。中國鐵塔的成立讓整個電信行業(yè)受益，間接的讓十幾億移動通信客戶受益。

　　共建共享助力4G網絡超常規(guī)發(fā)展

　　2016這一年，無疑是忙碌并卓有成效的一年。中國鐵塔成立前的2013年和2014年，三家電信企業(yè)共建設鐵塔8.3萬個，截至2016年10月底，一年零十個月時間中國鐵塔累計承接塔類建設項目超116.5萬個，共交付鐵塔基站102.6萬個，建設量超過過去30多年行業(yè)累計建設總量140余萬座的70%。

　　目前，中國鐵塔已交付中國電信、中國聯通、中國移動的鐵塔數分別是其歷年建設總量的117%、76%和53%，中國電信鐵塔基站總數翻番增長。

　　尤其值得一提的是，此前中國聯通宣布20個月建成70萬4G基站，占全球FDD基站總數的近三分之一。這一引人注目的成績背后是來自中國鐵塔共建共享、優(yōu)化建設速度的有力支撐。

　　除了提升共建共享效率，加速建設外，中國鐵塔還積極爭取各級地方黨委、政府支持，主動與行業(yè)主管部門匯報溝通，全力營造良好的產業(yè)發(fā)展環(huán)境。同時，積極推動地方性立法工作，加強信息通信基礎設施建設和保護。

　　例如，全國已有7省人大出臺通信設施建設與保護地方性法規(guī);山東在全國率先明確將鐵塔基站與水電氣一并列入建筑物必備配套的“強規(guī)”;黑龍江在全國率先取消4G基站環(huán)評。

　　此外，中國鐵塔大力推進創(chuàng)新型企業(yè)建設，成立了通信技術研究院和信息技術研究院，充分利用鐵塔資源優(yōu)勢，面向共享、專業(yè)、高效的需求，在塔型標準、綠色節(jié)能、室內分布技術、增值業(yè)務、設備采購、IT支撐等方面進行了一系列卓有成效的創(chuàng)新。

　　例如，將過去一直存在的上千種不同塔型收斂為8類90種標準塔型，并通過模塊化管理，實現了建設方案靈活組合，建設工期縮短近30%;基于技術發(fā)展演進、城市發(fā)展美化、行業(yè)降本增效以及社會化共享的需求，推進鐵塔、機房美化創(chuàng)新，努力提供更經濟、更適用、更安全、更美觀、與環(huán)境更和諧的產品。

　　中國鐵塔通過開放合作、協(xié)同創(chuàng)新，與三家運營商、華為、中興等業(yè)內重點企業(yè)共同探索適合新形勢下發(fā)展需求的產品和解決方案，在動環(huán)監(jiān)控、綠色節(jié)能、室分技術、天線技術等領域形成專利近百項。此外，中國鐵塔正在加入IMT2020推進組，積極參與我國5G研發(fā)工作，還發(fā)起成立了鐵塔聯盟和多家聯合創(chuàng)新中心，是國家電子信息產業(yè)領域的重點平臺企業(yè)。

　　降低成本支撐提速降費、信息惠民政策實施

　　中國鐵塔的成立除了提升行業(yè)共建共享率外，更為重要的是希望通過共建共享支撐提速降費、信息惠民政策實施。

　　這一年，中國鐵塔通過建設、維護、管理的“三合一”專業(yè)化運營，能共享不新建，杜絕重復建設和重復運營，有效降低行業(yè)投資成本和運維成本，最終讓廣大客戶受益。

　　據悉，自2015年1月1日全面承接新建鐵塔及附屬設施以來，新建鐵塔共享水平從14%快速提升至75%，2015年少建鐵塔站址26.5萬個，節(jié)約行業(yè)投資500億元、維護費用40億元，減少土地占用1.3萬畝。今年1-9月，通過共享復用已有站址資源，又少建鐵塔站址19萬個，為行業(yè)和社會帶來明顯的效益。

　　比如，中國電信共享站址數由2014年底8.9萬增加到2016年9月的28.5萬，共享率達到89%;中國聯通由2014年底累計8.1萬增加到2016年9月的25.6萬，共享率達到91%。

　　此外，中國鐵塔還積極響應國家“網絡扶貧”的號召，全力支撐三家電信企業(yè)開展普遍服務有關工作，配合三家開展對廣大農村及偏遠地區(qū)的通信基礎設施建設投資，為縮小農村、農民“信息貧困”造成的城鄉(xiāng)“數字鴻溝”作貢獻。

　　絕無壟斷可能

　　雖然，中國鐵塔成立后與三大運營商間處于競爭與合作的關系。中國鐵塔在共建共享、加速4G網絡建設方面作出了巨大貢獻。但中國鐵塔一家獨大的情況還是讓人聯想到了中國鐵塔會不會形成壟斷，三大運營商會不會毫無議價能力。

　　劉愛力表示，中國鐵塔從形式上看的確像壟斷企業(yè)。但看企業(yè)是不是壟斷，關鍵看企業(yè)的運作是不是符合市場規(guī)律和價值規(guī)律。從市場規(guī)律角度來看，無非就是價格機制、供需機制、決策機制、競爭機制。

　　如果從價格機制來判斷中國鐵塔壟斷，那也就意味這三家公司跟中國鐵塔之間沒有討價還價的能力，沒有議價的能力。而恰恰中國鐵塔的價格是由董事會來決定，而董事會又是由運營商組成的。

　　劉愛力認為，在議價能力方面，反而從某種意義上講，中國鐵塔是沒有議價能力。中國鐵塔的建設成本、決策過程等都是全部透明，信息是完全對稱的，沒有由于信息的不對稱而導致市場上“從南京到北京，買的沒有賣的精”情況出現。實際上是賣方什么事情，買方都知道。

　　工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫表示，中國鐵塔的特殊性是在于它的出資人和它的客戶相同，這讓中國鐵塔盡心盡力服務好自己客戶。此外，鐵塔行業(yè)并不是只有中國鐵塔一家，如果它干得不好，一定還會出現第二家。所以相信中國鐵塔在現有的機制下，一定能夠為三家提供優(yōu)質服務。