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運營商千億巨資加碼 5G成新基建的重中之重

摘要:據(jù)三大運營商最新公布的年報,2020年,三大運營商資本開支總額約3348億元,同比增長 12%,其中5G投資達1803億元,同比增長 338%。如果再加上中國鐵塔的5G相關(guān)開支,2020年,國內(nèi)5G基站投資的總規(guī)模就達到了1973億元。

  ICC訊 1973億元,這是三大運營商和中國鐵塔最新披露的5G基站投資規(guī)模。

  據(jù)三大運營商最新公布的年報,2020年,三大運營商資本開支總額約3348億元,同比增長 12%,其中5G投資達1803億元,同比增長 338%。如果再加上中國鐵塔的5G相關(guān)開支,2020年,國內(nèi)5G基站投資的總規(guī)模就達到了1973億元。

  圖片來源:unsplash

  恒大研究院首席經(jīng)濟學家任澤平近日曾發(fā)文表示,在國家政策重心正在逐漸向擴大內(nèi)需,對沖疫情影響傾斜的時刻。投資將成為最主要的抓手?!岸谕顿Y的三大組成中,制造業(yè)投資很大程度上跟出口有關(guān),房地產(chǎn)投資以穩(wěn)為主,因此基建投資成為最重要的對沖手段?!?

  換句話說,整個2020年,以5G為代表的新一輪基建建設都將成為最重要的投資主題。

  華為、中興成為首批受益者

  新基建這一概念最早由中央經(jīng)濟工作會議在2018年12月提出,其本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎設施。

  3月4日,中共中央政治局常務委員會召開會議,再次強調(diào)要加快5G網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施建設(簡稱“新基建”)進度。

  一時間,“新基建”被推上風口浪尖。

  和傳統(tǒng)基建不同,新基建更多的還是立足于加速信息數(shù)據(jù)流動和新技術(shù)應用。3月12日,央視曾報道,本輪新基建主要包括七大領(lǐng)域:5g基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。而其中,5G作為底層設施又屬于所有新基建之中的領(lǐng)頭羊。

  中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金管理有限公司董事長吳海告訴界面新聞記者,就目前的形勢來說,“新基建”不僅是應對新冠肺炎疫情和經(jīng)濟下行,擴大投資、提增長、穩(wěn)就業(yè)的階段性措施之一,更是著眼前沿科技和新經(jīng)濟、助力經(jīng)濟高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的前瞻性布局。在政策和市場的共同作用下,新基建也將給股權(quán)投資領(lǐng)域帶來很好的投資機遇。

  吳海認為,在所有新基建的相關(guān)領(lǐng)域中,5G因其高帶寬、低時延、超大規(guī)模連接等三大特性,將成為新基建的重中之重。而加速5G建設,將全面促進生產(chǎn)、服務和消費的升級,形成規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)縱深,將會促進一批有核心技術(shù)和特色應用的創(chuàng)新型企業(yè)的崛起。中國互聯(lián)網(wǎng)投資基金作為國家戰(zhàn)略型投資基金,重點關(guān)注和看好兩個方面的創(chuàng)業(yè)和投資機會,一是中高端元器件、射頻基帶芯片等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新,二是以云、端協(xié)同為基礎的AR/VR、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)/物聯(lián)網(wǎng)等應用。

  事實上,不久前,中國移動剛剛公布5G二期招標結(jié)果,華為、中興通訊、愛立信和中國信科四家入圍。

  其中,華為取得了最高份額,合計中標逾132787站,涉資214.1億元;中興緊隨其后,中標66653站,涉資107.3億元。此外,愛立信中標額度達到11.1%,大唐移動獲得2.2%份額,諾基亞因報價較高全面出局。

  對此,天風證券通信分析師唐海清向界面新聞記者分析,此次中國移動5G基站主設備的招標結(jié)果,意味著5G集采正在向國內(nèi)廠商進一步傾斜,這其中固然有報價策略的因素,但更重要的還是國內(nèi)廠商5G 產(chǎn)品技術(shù)實力正逐漸提升。

  “從整體報價看,華為、中興中標均價都在 16 萬元/站左右,價格并不算低,這意味著產(chǎn)業(yè)鏈處于良性競爭態(tài)勢。而后續(xù),中國電信和中國聯(lián)通的5G集采也將持續(xù)落地,從兩家公司在各自的采購招標網(wǎng)發(fā)布的信息來看,整體采購額也不會低于25萬站,這里面仍然存在國內(nèi)廠商的機會?!? 唐海清表示。

  從這里可以看出,5G建設對整個產(chǎn)業(yè)的帶動性仍然相當明顯。中國信通院也曾預測,接下來,5G網(wǎng)絡建設將進入大規(guī)模投入期,到2025年我國5G建網(wǎng)投資將達到1.2萬億元。帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游以及各行業(yè)應用投資超過3.5萬億元,屆時,5G商用帶來的信息消費規(guī)模累計將超過8.3萬億元,并直接創(chuàng)造超過300萬個就業(yè)崗位。

  不要讓5G建設淪為運營商的獨角戲

  不過,不得不提到的是,5G建設目前成本依然很高,商業(yè)模式也不清晰。運營商雖然已經(jīng)用真金白銀做出了表態(tài),但在疫情期間,進場施工和資金周轉(zhuǎn)都會面臨許多困難。

  不久前,中國電信董事長柯瑞文、中國移動董事長楊杰、中國聯(lián)通董事長王曉初均參加了工信部舉辦的5G發(fā)展專題會。

  會上,他們各自透露了截至2020年底的5G建設目標,其中,中國移動董事長楊杰表示,中國移動到年底的目標是建成5G基站30萬個。中國電信黨組書記、董事長柯瑞文則表示,中國電信與中國聯(lián)通會堅決做好共建共享,上半年,要追回受疫情影響的建設進度,9月底,將和中國聯(lián)通共同完成25萬個5G基站的建設,力爭在年底前完成30萬個5G基站建設的目標。

  換句話說,到年底,三大運營商共計要建成基站約60萬個,而目前,現(xiàn)有的建設進度僅為15.4萬??梢韵胍?,下半年,運營商身上的投資和建設壓力將有多么巨大。

  在上述提及的5G發(fā)展專題會上,中國聯(lián)通董事長王曉初曾提出5點建議:一是加快推動5G產(chǎn)業(yè)鏈在標準、設備、終端等方面的成熟度;二是幫助協(xié)調(diào)進場施工問題;三是進一步探索5G商業(yè)模式、減少巨額投資帶來的經(jīng)營風險;四是5G作為國家數(shù)字基礎設施,需要更強有力的政策支持和法律保護;五是通過市場機制推動5G建設。

  這5點建議,與其說是建議,不如說也反應了一些問題,例如5G產(chǎn)業(yè)尚不成熟、巨額投資帶來巨大經(jīng)營風險、5G商業(yè)模式尚不完整等。

  而針對第五點,建議通過市場機制推動5G建設。恒大研究院首席經(jīng)濟學家任澤平也提出過類似的觀點——“啟動新一輪基建,關(guān)鍵在于新,要用改革創(chuàng)新的方式推動新一輪基礎設施建設,而不是簡單地重走老路,新基建有新的主體?!边@是任澤平的判斷。

  在他看來,除了政府的債務、銀行貸款和國有企業(yè)為主的投資方式,未來或許也應有民間資本的參與。

  北京郵電大學教授呂廷杰此前接受人民郵電報采訪時曾表示,不考慮商業(yè)模式,技術(shù)只能是技術(shù)專家的烏托邦。他以摩托羅拉的“銥星計劃”為反例,并表示:“5G一定要有非常清晰的商業(yè)模式,產(chǎn)業(yè)迫切需要考慮這項技術(shù)到底能解決哪些痛點,能為社會帶來怎樣的革命,如何打造出適合該技術(shù)的應用模式和盈利模式等問題?!?

  而這,需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游、投資界以及運營商共同努力。

內(nèi)容來自:界面新聞
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文章標題:運營商千億巨資加碼 5G成新基建的重中之重
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