四部委聯(lián)合發(fā)文大力支持5G、新能源等

5G+邊緣計(jì)算改造后的機(jī)械臂。新京報(bào)記者 許諾 攝

  ICC訊 9月23日，發(fā)改委、工信部、科技部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點(diǎn)增長極的指導(dǎo)意見》?！兑庖姟芬?，要加大5G建設(shè)投資，加快5G商用發(fā)展步伐，加快推進(jìn)基于信息化、數(shù)字化、智能化的新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)支持工業(yè)機(jī)器人等高端裝備生產(chǎn)，實(shí)施智能制造、智能建造試點(diǎn)示范。開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市示范，加快智能汽車特定場(chǎng)景應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

  除了指出這些發(fā)展重點(diǎn)外，四部委還在《意見》中對(duì)增強(qiáng)資金保障能力、優(yōu)化投資服務(wù)環(huán)境等方面提出了多項(xiàng)政策指導(dǎo)。5G、工業(yè)機(jī)器人、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)再迎政策利好。

  “開放機(jī)關(guān)單位樓宇建5G基站是實(shí)實(shí)在在的支持”

  《意見》要求，要將各級(jí)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)優(yōu)先向基站建設(shè)開放，研究推動(dòng)將5G基站納入商業(yè)樓宇、居民住宅建設(shè)規(guī)范。

  距離去年6月6日工信部向三大運(yùn)營商和中國廣電頒發(fā)5G商用牌照已過去一年有余。在這一年多的時(shí)間里，中國已經(jīng)建成全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)。

  而5G與各個(gè)垂直行業(yè)的結(jié)合與智慧賦能也在緊密推進(jìn)中。日前，浪潮集團(tuán)運(yùn)營商事業(yè)本部總經(jīng)理助理武玉剛在接受包括新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者在內(nèi)的多家媒體采訪時(shí)表示，通過與中國移動(dòng)山東公司在服務(wù)器生產(chǎn)工廠搭建的5G+邊緣計(jì)算的新型ICT基礎(chǔ)設(shè)施，工廠的柔性化生產(chǎn)能力和自動(dòng)化管理能力得到大大提高，資源利用率提升約62.4%，產(chǎn)能提升9.8%，產(chǎn)品下線一次合格率提升0.8%，平均庫齡減少一個(gè)月。

  不過，在基站建設(shè)運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)賦能上，中國5G發(fā)展仍有不少難題待解。有多位專家在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營還面臨著幾個(gè)關(guān)鍵問題：一是早期基站鋪設(shè)可以在原有基站鐵塔上直接加掛5G設(shè)備，但后續(xù)越來越多需要新建鐵塔，基站要進(jìn)入小區(qū)也可能面對(duì)各種“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”支出。

  而在運(yùn)營過程中，5G耗電量較大，運(yùn)營商電費(fèi)成本居高不下，這也限制了運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的速度。在產(chǎn)業(yè)賦能方面，由于每個(gè)行業(yè)、每個(gè)生產(chǎn)流程對(duì)于5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)的需求都不太一樣，各行業(yè)與運(yùn)營商、科技企業(yè)要實(shí)現(xiàn)應(yīng)用落地、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，還需要很多的嘗試，將是一個(gè)長期的過程。

  “因?yàn)轭l段問題，5G基站數(shù)量龐大，開放機(jī)關(guān)企事業(yè)單位，對(duì)于5G基站建設(shè)非常重要，有助于網(wǎng)絡(luò)覆蓋和優(yōu)化，也是實(shí)實(shí)在在的支持。”資深電信分析師馬繼華告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者。

  “政府引導(dǎo)事半功倍”企業(yè)看好中國硬科技

  《意見》要求，重點(diǎn)支持工業(yè)機(jī)器人、建筑、醫(yī)療等特種機(jī)器人、高端儀器儀表等高端裝備生產(chǎn)，實(shí)施智能制造、智能建造試點(diǎn)示范……

  《意見》還提出，要開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市示范，提高城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域車輛電動(dòng)化比例。加快新能源汽車充/換電站建設(shè)……

  “每個(gè)領(lǐng)域都能找到自己的5G機(jī)會(huì)，政府的引導(dǎo)與推動(dòng)有事半功倍的效果?！憋w象網(wǎng)創(chuàng)始人、中國通信業(yè)知名觀察家項(xiàng)立剛告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者。在《意見》中，四部委列出了“智慧廣電、媒體融合、5G廣播、智慧水利、智慧港口、智慧物流、智慧市政、智慧社區(qū)、智慧家政、智慧旅游、在線消費(fèi)、在線教育、醫(yī)療健康”等“成長潛力大的新興方向”。

  前不久，在HICOOL全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)上，珞石機(jī)器人展出了其智能柔性協(xié)作機(jī)器人xMate，該機(jī)器人通過連接5G網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程超聲波診斷?！凹夹g(shù)創(chuàng)新是打破行業(yè)壁壘的關(guān)鍵?！辩笫瘷C(jī)器人CEO庹華告訴新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者，“我們堅(jiān)定看好中國的硬科技、制造業(yè)，并且一定會(huì)腳踏實(shí)地地去做?！?

  消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的研究顯示，隨著新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展步入快車道，新能源汽車品牌間的質(zhì)量差距也在逐漸拉大，國際品牌新能源汽車新車質(zhì)量較佳，自主新勢(shì)力品牌和傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車新車質(zhì)量有待提高。

  加快科技、人才、金融、數(shù)據(jù)等要素優(yōu)化集聚共享

  《意見》要求，要統(tǒng)籌用好各級(jí)各類政府資金、創(chuàng)業(yè)投資和政府出資產(chǎn)業(yè)投資基金，創(chuàng)新政府資金支持方式，強(qiáng)化對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重大工程項(xiàng)目的投資牽引作用……依托國有企業(yè)主業(yè)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)、帶動(dòng)各類所有制企業(yè)加大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資布局力度。

  《意見》還要求，要深化投資審批制度改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)相關(guān)重大工程項(xiàng)目落地……營造良好投資氛圍，增強(qiáng)企業(yè)投資意愿，激發(fā)社會(huì)投資創(chuàng)新動(dòng)力和發(fā)展活力。

  “2016-2019年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值年均增速為10.5%，快于同期規(guī)模以上工業(yè)4.4個(gè)百分點(diǎn);戰(zhàn)略性新興服務(wù)業(yè)營業(yè)收入年均增速為15.2%，快于同期服務(wù)業(yè)營業(yè)收入3.9個(gè)百分點(diǎn)?！眹野l(fā)展改革委負(fù)責(zé)人在對(duì)《意見》進(jìn)行解讀時(shí)指出，2019年，我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重達(dá)11.5%，比2014年提高3.9個(gè)百分點(diǎn)，已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿υ础?

  國家發(fā)改委負(fù)責(zé)人指出，接下來，將進(jìn)一步聚焦戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件較好的區(qū)域，加快科技、人才、金融、數(shù)據(jù)等要素優(yōu)化集聚共享，試點(diǎn)建設(shè)一批創(chuàng)新和公共服務(wù)綜合體、新興產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)中心或事業(yè)部，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。