中興助力國航實現(xiàn)全球首次4G地空寬帶上網(wǎng)

    ICCSZ訊 4月16日，在北京飛往成都的中國國航CA4116航班以及對開的CA4109航班上，完成基于4G技術的機上互聯(lián)網(wǎng)服務的首飛及乘客體驗測試，深受大眾期待的飛機上網(wǎng)成為現(xiàn)實。

    據(jù)悉，此次，國航提供的機上互聯(lián)網(wǎng)服務采用的是和基于ATG（地面基站方式）的地空寬帶通訊，其中地面基站通信設備僅由中興通訊供應，并提供全程技術和業(yè)務保障。

    在成都雙流機場的媒體發(fā)布會上，國航宣布成為我國第一家可提供機上互聯(lián)網(wǎng)服務、并且實現(xiàn)地空互聯(lián)網(wǎng)對話的中國航空公司。標志著中國民航進入空中互聯(lián)網(wǎng)時代。此外，國航地空寬帶也是世界首個基于4G技術的地空寬帶應用，中興通訊副總裁弓月中介紹說，該系統(tǒng)采用定制的LTE無線收發(fā)設備，沿飛行航路或特定空域架設地面基站，向高空進行覆蓋，可以為不同高度層航線的飛機提供最高30-60Mbps以上的無線數(shù)據(jù)帶寬。

    雖然，此次航班采用的是基于4G技術的地空互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，不過，乘客在艙內只能通過WiFi上網(wǎng)，并不是將設備直接聯(lián)到4G網(wǎng)絡中。同時，飛機中扔不支持使用手機上網(wǎng)，在飛行過程中，乘客必須將手機全程關閉。

    據(jù)中興相關人員介紹，LTE地空寬帶無線通信解決方案，是通過支持LTE無線技術的機載臺以及地面LTE無線接入系統(tǒng)作為地空寬帶回傳網(wǎng)絡，并在飛機上安裝WIFI接入點（AP）以及機載服務器等設備向機艙內的終端乘客提供WIFI無線數(shù)據(jù)上網(wǎng)等服務。地面站和飛機之間采用航空專用頻段，不會影響飛機正常飛行。機艙內采用Wifi接入，采用的頻段和功率均經(jīng)過論證、測試，不會影響飛機正常飛行。

    在飛機上，國航黨委書記樊澄通過機上互聯(lián)網(wǎng)與成都飛往北京的CA4109航班，北京、成都兩地的國航運行控制中心召開四方實時空地視頻會議，整個視頻過程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢，與日常寬帶上網(wǎng)體驗并無差異。

    中興通訊不僅是此次國航飛機寬帶解決方案地面基站通信設備唯一供應商，也是目前唯一一家可以提供全套解決方案的設備廠商，并掌握大量的核心專利。

    中興通訊副總裁弓月中表示，飛機在萬米高空高速飛行，一般時速都超過1000km，所以必須解決這種特定條件下LTE的覆蓋和接入問題。中興通訊在長期LTE研發(fā)中，突破和積累了大量關鍵技術和創(chuàng)新。比如飛機高速飛行引起的多普勒頻偏、地面基站信息的高速切換等等。正是因為突破了技術及部署上的困難，更加體現(xiàn)出中興通訊在地空寬帶業(yè)務方面具備的強大研發(fā)實力和全面方案解決能力。

    據(jù)了解，中興建設的地面站可達200KM半徑的覆蓋范圍，從北京到成都的航線僅需9個基站便支持寬帶無線上網(wǎng)的需要。

    據(jù)悉，早在2007年，中興通訊就同美國Aircell合作搭建GoGo網(wǎng)絡平臺，目前已為美國9家航空公司的1500余架班機提供空中互聯(lián)網(wǎng)服務。不過那時，是基于CDMA技術實現(xiàn)的。這次又進了一步，采用成熟的4G，也就是LTE技術，可以十倍地提升無線數(shù)據(jù)帶寬，接入時延更短，頻譜效率更高。

    去年國內民航旅客運輸量已經(jīng)達到3.5億人次，而且以每年10%的速度增長。這個群體有大量的高端人群，商務人士，消費能力強，對互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務需要迫切。而在航班上的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務覆蓋目前還是空白，市場潛力巨大，前景廣闊。但也因為航空領域的特殊性，對設備的質量和安全性要求更高。

    中興通訊借助先進創(chuàng)新技術，端到端解決方案，定制化系統(tǒng)設備，將成熟的4G 技術應用到民航航線中，滿足了國內民航的網(wǎng)絡數(shù)據(jù)業(yè)務需求。地空寬帶的成功測試，必將助力民航互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的快速發(fā)展，為國內航空進一步提升服務質量，擴展市場空間提供了有力支持。

    目前，國航與中興合作進行為更多航線提供寬帶上網(wǎng)服務，如北京到廣州、西安等地。