運(yùn)營商資費(fèi)降到多少才算合理

　　ICCSZ訊    如果運(yùn)營商的資費(fèi)降到零，也就是說有一天流量免費(fèi)了，這個世界會怎么樣?

　　資費(fèi)下降不是薄利多銷的簡單問題

　　對于運(yùn)營商而言，降價(jià)是一門藝術(shù)，更需要有足夠的實(shí)力——這可不是“薄利多銷”那么簡單的問題。半個月前517電信日，中移動、電信相應(yīng)拋出“八大舉措”、“十大舉措”，聯(lián)通也提出了多項(xiàng)“降費(fèi)”措施。具體舉措包括“流量可轉(zhuǎn)贈”、“月底不清零”，針對夜間及假日的時段流量包，看視頻專用的定向流量包等。然而，這些舉措?yún)s讓廣大消費(fèi)者普遍質(zhì)疑運(yùn)營商的降價(jià)誠意。

　　在此背景下，廣東移動近日宣布4G融合套餐加量不加價(jià)，上網(wǎng)套餐實(shí)現(xiàn)套餐流量的免費(fèi)“升檔”，上網(wǎng)套餐免差價(jià)流量升階，比如88元4G上網(wǎng)套餐客戶享受128元套餐1G流量。換言之，消費(fèi)者在支出不增加的情況下，切切實(shí)實(shí)地獲得了比原套餐多出一倍的流量。

　　那么，對于這樣的降價(jià)，我們應(yīng)該如何評判其合理性呢?

　　筆者認(rèn)為，對于用戶而言，不單要看重價(jià)格是不是滿足自己的消費(fèi)水平和心理預(yù)期，還要考慮降價(jià)之后的業(yè)務(wù)和服務(wù)體驗(yàn)，就像節(jié)假日的高速公路，高速費(fèi)是免了，但是花在路上的時間成本卻陡增，實(shí)際上也是得不償失的。

　　運(yùn)營商資費(fèi)降價(jià)要考慮老用戶的感受

　　推出一個全新的低價(jià)套餐是一個選擇，但是由于業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)的問題，很多老套餐用戶可能并不能辦理，無法享受這樣的優(yōu)惠，難免會給人喜新厭舊的印象。

　　除此之外，還有一個選擇就是對存量用戶套餐進(jìn)行免費(fèi)升級。

　　美國運(yùn)營商Verizon公司在2014年初就采用此法推出過一款名為“MoreEverything”的資費(fèi)套餐。為“分享一切”用戶提供雙倍的移動數(shù)據(jù)接入，但不額外收取費(fèi)用。

　　可以說，廣東移動此番所采取的就是類似的策略：為58/88套餐存量用戶提供免費(fèi)的升級服務(wù)。也就是說58元套餐用戶可以使用88元套餐的流量，且維持價(jià)格不變。

　　這一點(diǎn)，對于提高老用戶的心理感受，同時刺激流量使用非常有價(jià)值——意外之喜的同時也培養(yǎng)了用戶使用更多流量的習(xí)慣。

　　對于運(yùn)營商而言，還有另外一個選擇就是直接降低資費(fèi)價(jià)格。

　　比如，美國運(yùn)營商Sprint，在2015年1月份，推出了名為“為用戶賬單減半”的促銷活動，宣布凡是AT&T和Verizon的用戶轉(zhuǎn)向Sprint的話，打電話和發(fā)短信不限量，數(shù)據(jù)流量方面，用戶繼續(xù)使用同樣流量的套餐，價(jià)格則減半。

　　這一招，對于搶奪競爭對手的存量用戶非常有效。畢竟價(jià)格是用戶一眼能看到的可以直接比較的因素。

　　不過筆者以為，對于運(yùn)營商而言，最重要的是提高存量用戶的感知，給用戶驚喜的感覺，所以提高套餐內(nèi)流量的策略遠(yuǎn)勝于直接降價(jià)促銷的策略。

　　這就不得不說到評判降價(jià)合理性的另外一個因素，即網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量。

　　運(yùn)營商的資費(fèi)降價(jià)必須以網(wǎng)絡(luò)覆蓋為基礎(chǔ)。

　　很多人問我對三大運(yùn)營商應(yīng)總理要求降價(jià)的觀點(diǎn)：對于已經(jīng)領(lǐng)跑兩年的中國移動而言是極大的利好，其友商中國電信和中國聯(lián)通恐怕壓力山大。

　　最重要的原因就是在4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，中國移動已經(jīng)處于絕對領(lǐng)先的地位，全國擁有超過86萬的4G基站，在一些發(fā)達(dá)省份：

　　浙江移動已建4G基站6萬個，覆蓋所有城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)及重要村，覆蓋人口90%以上;

　　北京移動已基本完成全部城郊區(qū)域4G覆蓋，“全網(wǎng)站址數(shù)已達(dá)22000個，并且所有高鐵、地鐵線路內(nèi)均有4G覆蓋。

　　廣東移動已建成4G基站超11萬個，4G網(wǎng)絡(luò)已100%覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、珠三角地區(qū)90%的高速公路，按照計(jì)劃其在2015年將實(shí)現(xiàn)全省80%的重點(diǎn)住宅小區(qū)、商務(wù)區(qū)域、高層樓宇全面覆蓋4G網(wǎng)絡(luò);

　　優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)時運(yùn)營商降價(jià)的基礎(chǔ)也是前提，否則降價(jià)之后刺激的用戶流量需求會造成網(wǎng)絡(luò)的擁塞，影響用戶的體驗(yàn)。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)這個口碑為王的時代，后果可想而知。