ICCSZ訊 4G還未全面普及,但5G的相關工作早已經開始了,只是真正進入民間可能還要一段漫長的等待時間而已。近日,國際電聯ITU公布了最新的有關IMT-2020無線接口性能的最低標準。盡管沒有提到5G,但該組織有獨特的命名,例如IMT-2000為此前的3G,后來4G又增加了IMT-Advanced規(guī)范,此次5G官方正式命名則是IMT-2020。
目前ITU已經提出IMT-2020的報告草案,最終標準敲定還要等到2017年的11月份,而標準完善之后,各個國家的頻譜瓜分爭奪戰(zhàn)才正式開始,運營商也才能真正啟用5G網絡。那些還太遠了,我們看看這份草案中規(guī)定的規(guī)范有哪些值得關注的亮點。
根據草案,IMT-2020在網絡速度上迎來飛躍式的提升,要求每一個5G基站至少能夠提供20Gbps的下行和10Gbps上行的帶寬傳輸性能。這些速度聽起來很夸張,但要記住基站服務的區(qū)域范圍很廣,并且覆蓋整個區(qū)域的人群。草案中規(guī)范還要求,5G基站必須確保時速達500km/h的交通工具上的用戶數據連接不中斷,也就是說乘坐高鐵也完全不必擔心沒有5G網絡信號了。
若是將這些規(guī)范縮減到個人用戶的范圍,規(guī)范要求最低下行速度至少達到100Mbps,同時上行速度也至少達到50Mbps。有的人可能會說,4G LTE-A網絡的峰值速度已經達到這個數字了,但其實實際并不是那么回事,還要考慮基礎設施配置、信號覆蓋范圍和人群,而5G是硬性標準,這代表著相當顯著的提升,真實情況會比“最低標準”快很多。
5G網絡還將解決4G網絡的一大問題:延遲。在草案中規(guī)定,連接到5G網絡的用戶最大延遲不能夠超過4ms,甚至是保持1ms的URLLC超低延遲通信。相比之下,目前已經設有4G網絡的大城市,延遲水平依然達到了50ms-85ms的范圍。因此,5G網絡下不僅數據傳輸速度更快,而且通信所需的時間將大大縮短,哪怕在移動網絡下看視頻和玩游戲都能感受到真正的暢快感。
另外,草案中還提到了很多有關頻譜效率、密度和能耗的規(guī)范等,要求單個5G網絡在每平方公里的區(qū)域范圍內,至少能夠承載1百萬臺設備。這一數字并不夸張,未來5G設備將不只有智能手機,汽車、交通紅綠燈、廣告牌、物聯網產品等一系列設備都有可能是5G設備。
總之,5G規(guī)范草案已經出爐,那么接下來相關實際考量和修正的工作也將陸續(xù)展開,但5G最快商用可能還要等到2018年年底之后或更長時間。