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新競(jìng)爭(zhēng)者的出現(xiàn),如何攪動(dòng)海纜市場(chǎng)?

摘要:眾所周知,地球被超過70%的海洋覆蓋,那么如何在全球信息化高速發(fā)展的今天實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通呢?

  眾所周知,地球被超過70%的海洋覆蓋,那么如何在全球信息化高速發(fā)展的今天實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通呢?

  答案就是海纜!據(jù)知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)TeleGeography統(tǒng)計(jì),目前全球超過95%的數(shù)據(jù)流量通過海纜傳輸。當(dāng)前,全球有400多條海纜正在投入運(yùn)營,總長(zhǎng)度超過110萬公里,這些海纜正保障著全球互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的不斷聯(lián),海纜的重要性不言而喻。

  不過,想要在深海鋪設(shè)這條“信息高速公路”,需要應(yīng)對(duì)海水的壓力、腐蝕、海底生物等等惡劣環(huán)境,其難度可想而知。所以海纜技術(shù)存在較高的準(zhǔn)入門檻,在早期更是基本被歐美日壟斷,典型的企業(yè)包括阿爾卡特朗訊、NEC、Tyco就占據(jù)著全球80%的海纜市場(chǎng)份額,按照多數(shù)人的看法,市場(chǎng)的后入者可能很難獲得立足之地。

  但隨著全球數(shù)據(jù)中心暴增帶來的互連需求;5G催生的帶寬需求增長(zhǎng);以及全球40%的海纜處于生命周期晚期的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,是否會(huì)出現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的玩家攪動(dòng)海纜市場(chǎng)呢?

  競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)

  毫無疑問,沒有哪個(gè)行業(yè)可以被某些企業(yè)完全壟斷,隨著產(chǎn)業(yè)的不斷向前推進(jìn),總會(huì)有廠商離開,也不斷會(huì)有新鮮血液涌入。雖然海纜市場(chǎng)當(dāng)前基本被歐美日控制,但可以看到的是,近年來,隨著國內(nèi)光纖廠商憑借多年在線纜行業(yè)的技術(shù)沉淀,逐漸向海纜領(lǐng)域延伸,并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

  包括華為海洋、亨通、中天、烽火等海纜系統(tǒng)集成商和制造企業(yè),已經(jīng)在國際海纜市場(chǎng)開始展現(xiàn)自身的實(shí)力,不斷從傳統(tǒng)壟斷巨頭手中搶得訂單,影響力也在逐步攀升。也正是通過這些企業(yè)在海纜方面的技術(shù)攻關(guān)和工程實(shí)踐,我國已具備從傳輸設(shè)備、海底光纜到系統(tǒng)集成和施工維護(hù)等各環(huán)節(jié)的自主能力。

  具體來看,亨通在2018年實(shí)現(xiàn)了萬公里海底光纜的交付,與此同時(shí)還主導(dǎo)了PEACE海纜項(xiàng)目,并將于2020年一季度投入運(yùn)營;華為海洋作為海纜系統(tǒng)集成商,華為海洋利用華為在通信領(lǐng)域深厚的技術(shù)底蘊(yùn),近年來屢獲國際大單;中天、烽火等廠商也分別在海外市場(chǎng)有所斬獲。

  僅從形勢(shì)上看,全球海纜可能迎來全新的市場(chǎng)格局。中國廠商正在用實(shí)際行動(dòng)對(duì)傳統(tǒng)壟斷海纜企業(yè)發(fā)起沖擊。

  創(chuàng)新、實(shí)踐

  傳統(tǒng)領(lǐng)先的海纜廠商技術(shù)底蘊(yùn)深厚,同時(shí)擁有深厚的研發(fā)能力。例如,阿爾卡特朗訊近期推出了新型鋁導(dǎo)體海纜,在以低成本增加容量的同時(shí)保持相同可靠性,目前Facebook已經(jīng)下單,并投入到一個(gè)大型遠(yuǎn)程項(xiàng)目中??梢钥吹?,這些技術(shù)能力和研發(fā)能力也完全體現(xiàn)在了他們的市場(chǎng)占有率上。

  不過,在研發(fā)上,國內(nèi)廠商也并不落后,不然也不會(huì)在傳統(tǒng)廠商擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下頻繁獲得訂單。舉例來說,亨通的研發(fā)的“高可靠海洋光纖光纜關(guān)鍵技術(shù)與成套裝備”,該技術(shù)提高了海洋光纖的強(qiáng)度及傳輸可靠性,提升其機(jī)械性能,解決了大容量海洋光纖光纜的可靠性驗(yàn)證難題。實(shí)現(xiàn)了海洋光纖光纜的自主研制,形成成套裝備,替代進(jìn)口,打破了國際壟斷。該項(xiàng)目在近期獲得了2018年度江蘇省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

  不僅如此,亨通、中天在深海海纜制造方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破,其中亨通已完成 5000 米深海測(cè)試,并獲得多張UQJ海光纜認(rèn)證證書,另外華為在海纜傳輸領(lǐng)域的光通信技術(shù)方面具有全球領(lǐng)先的技術(shù)水平。

  當(dāng)然,不僅僅是這些技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)積累,最為重要的還是交付能力、工程能力、服務(wù)能力等等方面。也就是說,除了創(chuàng)新之外,還需具備實(shí)踐能力。毫無疑問的是,在這一點(diǎn)上,國內(nèi)廠商絲毫沒有落后,前文提到亨通完成萬公里交付,而華為海洋作為海纜系統(tǒng)集成商,自成立10年以來,在全球范圍內(nèi)完成了5萬多公里,90多個(gè)海纜項(xiàng)目。

  仍是追趕之勢(shì)

  不過,理性一點(diǎn)來看,雖然近幾年中國廠商在海纜領(lǐng)域取得了一定的突破,但與傳統(tǒng)壟斷企業(yè)相比,無論是研發(fā)能力、交付能力還是國際影響力仍存在一定的差距,追趕將成為未來幾年的主要態(tài)勢(shì)。

  這一情況也是多方面造成的。首先,與光纖光纜基本與海外同步不一樣,國內(nèi)廠商布局海纜領(lǐng)域較晚,再想要進(jìn)入國外廠商已經(jīng)深耕多年的市場(chǎng)難度可想而知。

  另外,根據(jù)中國信息通信研究院發(fā)布的《中國國際光纜互聯(lián)互通白皮書(2018)》中的數(shù)據(jù)顯示,中國的國際海纜數(shù)量與歐美日存在數(shù)倍的差距,與美國相差8倍,日本相差2倍,英國相差5倍。國內(nèi)市場(chǎng)需求不足,海外市場(chǎng)缺乏認(rèn)可度的情況下,很難參與到大型國際海纜項(xiàng)目中,積累經(jīng)驗(yàn)慢,如此循環(huán)導(dǎo)致國內(nèi)海纜廠商一直處于承壓狀態(tài)。

  此外,完整的海纜系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈投資巨大,海纜技術(shù)的提升也需要龐大的資金、人力和經(jīng)驗(yàn)的支持。雖然以亨通、中天、華為等為主的民營企業(yè)已經(jīng)具備了較為完整的海底光纜系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈,但差距還是存在。

  海纜系統(tǒng)能力的積累不是一朝一夕之間就能完成的,需要不斷的創(chuàng)新、實(shí)踐。近年來,這些較早進(jìn)入海纜市場(chǎng)的國內(nèi)廠商在研發(fā)上的投入持續(xù)加碼,亨通、中天、華為基本處于國內(nèi)的第一梯隊(duì)。雖然與國際巨頭存在差距,不過近年來,隨著“海洋強(qiáng)國”、“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”等國家戰(zhàn)略陸續(xù)出臺(tái),同時(shí)在“一帶一路”的倡議下,沿線國家互聯(lián)互通需求增加,從而推動(dòng)海纜建設(shè)需求增加,在未來的較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),正是國內(nèi)廠商進(jìn)行技術(shù)積累,實(shí)踐的黃金時(shí)期。相信在經(jīng)歷過這波追趕之勢(shì)之后,國內(nèi)海纜廠商在國際范圍內(nèi)將開啟全新篇章。

  作者:水易

內(nèi)容來自:C114中國通信網(wǎng)
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