ICC訊 來自日本和芬蘭的行業(yè)團體將就6G開發(fā)進行合作達成一致,諾基亞將參與其中。兩國相關團體即將簽署協(xié)議。
日本先是花500億日元用于6G的研制,接著聯(lián)合美國共同拿出45億美元開發(fā)6G,最后和印度加強在信息通信技術的合作,一向低調的日本為什么一改以前的風格,開始大力發(fā)展6G技術?日本有實力向中美發(fā)起挑戰(zhàn)嗎?
首先,我們要明確的一點是,日本算是一個科技強國,至少也是個科技大國,最典型的就是日本汽車,豐田、本田等都是日本品牌。如果不是上世紀被美國玩了一把陰的,日本的科技實力還會比現(xiàn)在強大很多。
20世紀80年代末,整個日本彌漫著一股紙醉金迷的氣息,各大服務區(qū)人滿為患。日本人習慣了喝好酒,吃大餐,見面送金表,百米必打車的奢靡生活。甚至有日本人高呼:買下全美國,讓美國人無處可走。誰能想到這最后的“繁華”,是日本后來不可逾越的天花板,轉眼就是過眼云煙。
1985年,美國要求日本簽訂“廣場協(xié)議”,導致日元匯率大幅增長,日本制造業(yè)崩塌。人人開始拿錢炒股炒房,東京地價比整個美國都貴,可惜泡沫過后一地雞毛,而美國借此機會大發(fā)橫財,使日本經(jīng)濟受到重創(chuàng),造成日本經(jīng)濟出現(xiàn)了“失落的三十年”,而日本科技也在這期間遭遇了重創(chuàng)。
但瘦死的駱駝比馬大,日本依然有一定的實力,敢跨過5G直接發(fā)展6G,說明至少日本是有底氣和實力的。
2019作為5G的商用元年,很多國家正在大力發(fā)展5G,因為5G相比4G其最大的特點是高速率、低延遲、大容量,所以用4G下載一部藍光電影需要幾分鐘,而5G只需要幾秒。
不過5G還在普及階段,日本卻突然發(fā)力,開始加大對6G的研究。
事實上,日本在3G時代就已經(jīng)具備技術優(yōu)勢。但那時候美國遭遇次貸危機,日本主動讓了路,第一口紅利全部讓給了美國,美國順利擺脫經(jīng)濟困境,但是日本自己湯都沒得喝。
因為移動通信系統(tǒng)有著專利壁壘,贏者通吃,輸者落寞。這一步慢,步步慢,日本4G也沒撈著好處。
到了5G時代,日本也大張旗鼓地弄過一陣,可惜的是技術儲備不夠,加上運營商缺乏足夠資本,以及美國企業(yè)的干擾,日本5G技術也沒發(fā)展起來。
日本覺得這樣不行,本想借著東京奧運會翻身,在 5G的技術上實現(xiàn)100Gbps高速通信,為自己的通信產(chǎn)業(yè)打個廣告,可是突如其來的疫情,讓日本手足無措,東京奧運會延期,又讓日本的努力無功而返。
大家都知道5G會帶來物聯(lián)網(wǎng)的興起,可以把數(shù)量龐大的智能設備和大數(shù)據(jù)進行連接、分析和使用。最直觀的就是一個人打著視頻電話,可以無縫連接地轉到電視、車載電話,無需掛斷重播。
最厲害的是無人駕駛汽車的面世,在5G無延遲的網(wǎng)絡覆蓋下,無人駕駛可以實現(xiàn)L4級別,在復雜交通進行無人駕駛。
無人駕駛可以解放雙手,讓廣大開車同胞可以直接享受打車的服務,系統(tǒng)統(tǒng)一調度可以有效緩解交通擁堵,大幅減少“怒路癥”導致的交通事故。
華為現(xiàn)在正在打造物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛系統(tǒng)。
由此可見,5G就能帶來豐厚的利潤。作為升級版的6G,必然又是一波巨大的紅利。而且日本在5G領域多次鎩羽而歸,那么直接發(fā)展6G也算是個選擇,因為日本在汽車制造、智能機器人以及高附加的制造業(yè)有著非常大的技術優(yōu)勢。
加上智能化產(chǎn)品的算力會越來越高,對于網(wǎng)速的要求更高,優(yōu)先在6G布局,日本說不定可以逆轉頹勢。