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全球芯片供應(yīng)形勢依然嚴峻,交期再次延長

摘要:據(jù)彭博社報道,2022 年 2 月全球芯片從下單到送交的時間又增加三天,達到 26.2 周,這也代表著送交平均要等半年以上,凸顯全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺問題,而這問題也持續(xù)影響著各產(chǎn)業(yè),其中又以汽車產(chǎn)業(yè)最為嚴重。

 ICC訊  據(jù)彭博社報道,2022 年 2 月全球芯片從下單到送交的時間又增加三天,達到 26.2 周,這也代表著送交平均要等半年以上,凸顯全球半導(dǎo)體持續(xù)短缺問題,而這問題也持續(xù)影響著各產(chǎn)業(yè),其中又以汽車產(chǎn)業(yè)最為嚴重。

  報導(dǎo)指出,數(shù)據(jù)顯示芯片送交日期在 2022 年 1 月曾出現(xiàn) 2019 年以來的首次縮短情況。不過,到了 2 月份的最新數(shù)據(jù)又顯示,其時間回到繼續(xù)延長的狀態(tài)。Susquehanna 研究發(fā)現(xiàn),特定種類芯片短缺問題相對仍然嚴重。

  其中,2 月份的微控制器 (MCU) 的等待期達到 35.7 周,電源管理組件的等待期則是延長了 1.5 周,這兩種許多電子產(chǎn)品以及汽車零組件都必需的兩種芯片短缺,對個別產(chǎn)業(yè)的供貨也就造成了沖擊。目前,全球芯片短缺始于 2020 年上半年,已迫使從智能型手機到汽車等眾多制造商減產(chǎn)。

  根據(jù)最新的外電消息,日本豐田汽車先前已通知下游供貨商,自 2022 年 4 月起的 3 個月內(nèi),其國內(nèi)產(chǎn)量將比先前計劃減少最多 20%,原因是包括芯片及其他材料短嚴重的關(guān)系。日本豐田汽車的發(fā)言人表示,進一步減產(chǎn)的計劃是為了減輕供貨商的負擔。

  事實上,當前因為芯片及其他材料短嚴重的關(guān)系,使得日本豐田汽車一值改變期預(yù)定地檢笧計劃。相較于先前預(yù)定的計劃,該公司計劃在 4 月份將國內(nèi)產(chǎn)量縮減約 20%,而到了 5 月份則是縮減約 10%,6 月縮減約 5%。針對這樣的減產(chǎn)計劃,日本豐田強調(diào)是針對安全與質(zhì)量的優(yōu)先考慮。

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文章標題:全球芯片供應(yīng)形勢依然嚴峻,交期再次延長
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