IP RAN國內部署道路坎坷 應用前景仍被看好

        近日來，中國聯(lián)通IP RAN二期試點正在如火如荼地進行，9個城市的IP RAN網(wǎng)絡不僅用以承載HSPA+業(yè)務，同時疊加了部分現(xiàn)有業(yè)務，單就IP RAN在國內的發(fā)展而言，已經(jīng)逐步邁向商用化。同時基于at&t、Verizon、DT、Telefornica、BT、FT等海外運營商已經(jīng)在現(xiàn)網(wǎng)中引入了IP RAN的承載網(wǎng)，IP RAN對3G、LTE等業(yè)務的承載能力已經(jīng)得到全球運營商的認可，同時業(yè)內對于IP RAN將是未來移動回傳的主要承載方式也達成共識。

　　目前來看，國內在移動回傳領域的爭論較多，尤其體現(xiàn)在PTN的興起，使移動回傳技術的演進出現(xiàn)了分支，而中國移動現(xiàn)網(wǎng)部署20萬端PTN設備對于下一步移動回傳技術的選擇產(chǎn)生了較大沖擊，基于現(xiàn)有的MSTP承載網(wǎng)如何演進，不同產(chǎn)業(yè)陣營分歧較大，而且運營商也陷入兩難之境，難以抉擇。

　　IP RAN是移動回傳最終走向

　　從國內市場來看，中國移動對PTN孤注一擲式的部署策略，使PTN市場迅速崛起，并形成了一定的規(guī)模優(yōu)勢，然而由于其網(wǎng)絡的特殊性，缺乏固網(wǎng)業(yè)務，使得中國電信、中國聯(lián)通在引入PTN技術方面也有一定顧慮。中國電信在早期就專注于對IP RAN技術的研究，并在南方多省市試點，在今年更是進行了多輪的試點，充分驗證了路由器方案可以滿足3G基站IP化的需求。

　　中國聯(lián)通方面則在去年年底就進行了PTN、IP RAN的實驗網(wǎng)測試，驗證了IP RAN對于HSPA+業(yè)務承載能力后，又開啟9城市IP RAN試點，重慶、上海、珠海等地方聯(lián)通通過IP RAN承載綜合業(yè)務也都取得了明顯成效。

　　中國聯(lián)通與中國電信均對IP RAN表現(xiàn)出了較大的興趣，IP RAN在承載大帶寬業(yè)務方面具有較大的優(yōu)勢，中國聯(lián)通國家工程實驗室副總工程師唐雄燕也指出IP RAN在未來移動回傳承載方面具有較大潛力。一位PTN陣營的廠商專家也坦言，IP RAN是移動回傳技術的最終走向，即使現(xiàn)在采用PTN技術，其未來演進方向也會轉向IP化。

　　IP RAN基于路由器技術演進而來，而PTN則更多繼承了傳輸技術，技術發(fā)展的差異性使得IP RAN技術對于國內運營商現(xiàn)有的運維體系存在一定挑戰(zhàn)，如何演進、如何過渡成為目前運營商內部研討的一個重點話題。雖然向IP RAN演進存在坎坷，然而仍不可否認IP RAN技術對于運營商后期的綜合業(yè)務承載、大帶寬業(yè)務的支撐有較大裨益。

　　運營商部署態(tài)度尚不明確

　　與以前選擇GPON、EPON技術時有所不同，運營商此時所面臨的選擇屬于演進思路上的紛爭，究竟該繼承傳輸體系逐步過渡，還是應基于數(shù)據(jù)體系，直接實現(xiàn)承載網(wǎng)的IP化，這對于中國電信、中國聯(lián)通而言都是一個新的課題。

　　趙光磊

　　此前，中國電信科技委主任韋樂平曾明確指出，PTN與IP RAN組網(wǎng)結構類似，但都有軟肋，最簡單、便宜、與維護體系兼容的方案是增強3層功能的PTN，IP RAN功能最強，但較復雜，成本較高。同時他也曾透露出個人更看好PTN技術。然而從目前情況來看，中國電信內部對于PTN、IP RAN的爭論仍在繼續(xù)，并分化成數(shù)據(jù)派系與傳輸派系，多次討論，仍未形成定論。

　　中國聯(lián)通在實驗網(wǎng)建設之初，就分別進行了PTN、IP RAN兩種方案的測試，試點規(guī)模大體相同，雖然PTN的實驗網(wǎng)測試先一步完成，并且率先開啟試點，然而IP RAN的測試成效表現(xiàn)良好，并且在PTN試點之后，也開啟了9城市的試點。聯(lián)通方面試點動作不斷，一位接近中國聯(lián)通集團的內部人士表示，中國聯(lián)通現(xiàn)在對于兩種技術的選擇依然沒有達成一致意見，內部爭論依然較多。

　　由于運營商內部對于兩種技術的爭議一直持續(xù)著，有專家表示，對于兩種技術在國內的市場走勢也難以判斷，在中國電信、中國聯(lián)通開啟PTN或IP RAN集采時，將見分曉。

　　高速傳輸時代的必然選擇

　　雖然在市場走勢方面，難以明確，但仍有不少專家認為從技術角度，IP RAN更值得規(guī)模推廣。從業(yè)務驅動來看，諸如IPTV等大帶寬業(yè)務必將是下一步的主流，核心網(wǎng)層面的傳輸帶寬將急劇上升，單從現(xiàn)有的移動通信網(wǎng)絡就可以看出。LTE對于帶寬要求較高，現(xiàn)有的PTN設備在承載未來LTE業(yè)務方面，將不具優(yōu)勢，中國移動已經(jīng)在積極研究更大容量的PTN設備，以應對LTE網(wǎng)絡所帶來的帶寬壓力。

　　一位業(yè)內專家指出，從設備供應商方面來看，目前中興、華為的PTN設備高端均為路由器改造而來，今后T級別以上的PTN設備可以想象必然是路由器的天下，這是因為目前市場上640G以上成熟的L2/L3商用交換芯片幾乎沒有，而路由器設備中核心交換部分的芯片，廠家都已經(jīng)自研成功。而從移動回傳應用來看，移動寬帶已是必然趨勢，LTE的承載要求移動回傳設備必須具備3層功能，而且由于帶寬的拓展，大容量的交叉需求將越來越明顯，因此匯聚層、核心層設備的交換容量必將達到T級別。

　　Link：北美運營商IP RAN建設思路

　　目前北美運營商如at&t、Verizon、Sprint等都已確立IP RAN的建設思路，認為采用IP RAN便于擴展網(wǎng)絡規(guī)模，統(tǒng)一的承載網(wǎng)絡能夠有效簡化網(wǎng)絡結構，同時在產(chǎn)業(yè)鏈和運維方面的優(yōu)勢也會大幅降低運營成本。

　　北美運營商的建設思路比較統(tǒng)一，在城域，建設自己的IP RAN 承載網(wǎng)絡，采用Hybrid微波、光纖，以共站址方式接入GSM/UMTS/LTE業(yè)務，光纖覆蓋不到的部分4G基站，考慮采用分組微波接入。目前Sprint已在華盛頓DC等地方建設IP RAN，并用于承載4G網(wǎng)絡。