創(chuàng)新才是硬道理：中國移動革新固網架構

　　Iccsz訊  12月8日早間消息，在昨天召開的“2016全球網絡技術大會”上，中國移動研究院網絡技術研究所項目經理李振強在演講中表示，雖然中國移動在固網寬帶市場上取得了不錯的成績，但從網絡角度來看，依然面臨著不少問題。如果不能有效解決，可能會影響到后續(xù)進展。

　　高起點成就家寬市場

　　在李振強看來，高起點可以說是中國移動寬帶發(fā)展策略的關鍵詞。按照規(guī)劃，中國移動要以50M為主來發(fā)展有線寬帶，用100兆的用戶接入帶寬來體現優(yōu)勢，未來接入帶寬能力可能會上升到1G。制定如此高速率的規(guī)劃，主要考慮到高清視頻已經成為剛需，所以要大力發(fā)展HTTH接入，滿足市場需求。

中國移動研究院網絡技術研究所項目經理李振強

　　根據相關統(tǒng)計，在中移的整體家寬用戶中，FTTH接入的用戶占到將近70%，接入帶寬小于20兆的用戶占比不足50%，20-50M的用戶占到42%，超過半數用戶接入帶寬已經超過50M，整體所有用戶的平均帶寬達到了40.4M。

　　超高的網絡接入速率，外加激進的市場政策，使得中國移動在家寬市場上取得了輝煌的戰(zhàn)績。原定今年家寬發(fā)展的目標是新增1000萬用戶，中國移動用了半年的時間就超額完成，隨后中國移動將發(fā)展指標上調50%至1500萬，如今也已經完成。從運營商10月份的統(tǒng)計數據來看，移動已經超過聯通，成為國內家寬市場的第二大運營商。而且，中國移動依然保持著快速增長。

　　網絡面臨三大挑戰(zhàn)

　　李振強表示，中國移動在骨干網層面，已經完成了和國內其他運營商以及國際互聯網的互聯互通，但從網絡整體架構角度來看，還面臨著三大挑戰(zhàn)。

　　在網絡邊緣的CPE方面，智能化程度不足，業(yè)務升級難度比較大;在城域網邊緣，BRAS設備面臨著利用率比較低，運維也比較復雜，新業(yè)務上線比較慢等問題;而在骨干網層面，主要問題是流量不均衡，整網利用率并不高，局部鏈路有時候還會出現擁塞。

　　“盡管做了非常精細的規(guī)劃和預測，但是業(yè)務的發(fā)展和網絡建設總是會出現這樣那樣的不匹配。”李振強說。

　　創(chuàng)新才是未來

　　為了解決網絡中頑疾，中國移動研究院開始積極研究基于SDN/NFV的固網架構的關鍵技術。

　　首先是構建基于TIC(電信集成云)的網絡架構，把以語音為核心的網絡架構設計轉向以內容和流量為核心的新型網絡架構，最終的目標是要實現控制和媒體的全部云化。

　　據悉，TIC分為兩層，底層主要完成媒體終結的功能，部署位置在縣級市位置，全國預估1000—3000個部署的數量，也可以稱之為邊緣的TIC;上層是核心TIC，全國預估數量有50—100個，主要的功能實體是以控制、管理、調度為核心的功能實體，主要承載的是控制面網元，還有集中化的媒體面網元，包括CDN和骨干網流量轉發(fā)。

　　其次是推動BRAS層面的轉控分離，傳統(tǒng)BRAS作為CMnet網絡的邊緣以及用戶接入的網關，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在李振強看來，無論是選擇哪種技術路線都是各有優(yōu)劣。中國移動還是在積極推進轉控分離的vBRAS方案，將控制面云化之后放到核心TIC中，轉發(fā)面則放到邊緣TIC中。當然，這種架構也面臨著性能彈性伸縮、安全性、可靠性的要求。

　　再次就是利用SDN技術進行廣域網的流量調度調優(yōu)。中國移動開發(fā)出了一款APP，可以實現網絡拓撲的可視化，通過有效的算法，可以智能選擇需要調度的備選路徑。展望未來，中國移動希望能夠用SDN做一個全網集中流量調度，用戶只需要提供一個需求，中國移動就可以根據整網的情況去找到一個合適的路徑，把業(yè)務布放進去。

　　對于網絡最邊緣的CPE，中國移動則是希望能夠進行功能拆分，一部分是放在用戶側的物理CPE，還有就是云化之后的業(yè)務CPE，放在用戶側的物理CPE主要是提供本地家庭的入口和業(yè)務的分流，而業(yè)務CPE則布放在邊緣TIC中，主要實現業(yè)務的集中控制和業(yè)務的靈活部署。